W dniu 2017-03-10 o 16:30, Marek pisze:

>> Bo są gówno warte. Maja więcej wad niż zalet a kosztują często tyle
>> co normalny, w pełni funkcjonalny samochód.
>
> A jaki jest problem z funkcjonalnością? To ma być wozidło z pkt a do okt
> b. Nie jeździ? Trzeba jechać na stojąco? Dachu nie ma i deszcz na głowę
> się leje? A. siedzenia trzeszczą nosz ja pier... faktycznie problem
> dyskwalifikujący.

Taki że "tankowanie" potrafi trwać dłużej niż jazda, Taki że w trasie
nie ma gdzie zatankować, pod blokiem też nie "zatankujesz" więc do
ceny auta dolicz cenę garażu z zasilaniem elektrycznym a nie wszystkie
to mają. Do tego gówniane prędkości i gówniany zasięg w przypadku Rometa.

> Funkcjonalności same z siebie się nie zrobią. Trzeba kupować i jeszcze
> raz kupować aby produkt ewoluował i był coraz bardziej dopracowany. Jak
> wszyscy będą się tylko gapić i oceniać i wybrzydzać a nie kupować to
> nic z elektrycznej motoryzacji nie będzie.

Pierdolenie producenta.
Konsument uważa że najpierw wyprodukujecie coś przyzwoitego a dopiero
wtedy rozważę kupno. I jak widać po sprzedaży nie tylko ja tak uważam.

>> Ty tak na poważnie z komunikacją przymusową ?
>
> Oczywiście, zakładam że ten co jeździ komunikacją to nie stać go ma
> samochód + drogie paliwo. Koszt pojazdu to nie wszystko. Dojazd
> elektrykiem bedzie tańszy niż komunikacją.
> Dużą cena elektryka to fakt problem brzegowy ale bez kupowania tego co
> jest ceny (w przyszłości) nadal będą nieprzystępne.
>
Ale koszt elektryka jest taki sam, "paliwo" jest tańsze, ale jak
doliczysz częste wymiany akumulatorów jak chce Romet to koszt przejazdu
nie jest znaczącą mniejszy niż w spalinowym. A wady elektryka zostają.


Pozdrawiam