On Mon, 21 Feb 2011 19:13:19 +0100, Jotte wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>>>, ale dobra, niech tam. Dlaczego jednak mielibyśmy
>>>porównywać koszt bieżnikowania do ceny akurat najtańszej nowej opony?
>>>Przecież można bieżnikować i lepsze.
>> A po bieznikowaniu uzyskamy opone porownywalna z ta "lepsza" ?
>Akurat!
>W TVN Turbo, czy gdzieś, tam była niby reklamówka pokazująca w kosmicznym
>skrócie proces bieżnikowania, a na koniec ukombinezowany na roboczo
>ćwierćinteligent stwierdzał, ze opony bieżnikowane nie ustępują jakością...
>itd. Ale ja już wtedy byłem po jednym, jedynym moim zakupie takiego
>wynalazku. Nigdy więcej.

Czyli porownujemy jednak z ta tansza :-)

>> Jesli brak podazy, to widac bieznikowanie jest za drogie.
>> Jesli brak popytu - widac bieznikowane jest za drogie w stosunku do
>> uzywki :-)
>Czynnikiem stymulującym podaż - i to często głównym - może być po prostu
>cena ujęta w odniesieniu do zasobności portfela uśrednionego nabywcy. Są

Tylko ze z drugiej strony masz koszt wytworzenia i nie mozesz ponizej
niego zejsc. I moze sie okazac ze bieznikowana nie moze byc duzo
tansza od nowej, a wiec nik tego nie kupi .. wiec nikt nie probuje
robic. No dobra, ktos tam niby robi.

>tacy, co kupują używane opony u jakiegoś gumiarza. Ale czy zastanowi się
>który, że przecież ten gumiarz te gumy skądś ma, może ktoś przyjechał z
>nowymi i zostawił zużyte. Dlaczego to zrobił? Może były już do niczego?

A moze kupil zimowki i nie chcialo mu sie nosic tych starych.

>ten to kupuje, zakłada i jeździ. Guma wcale nie musi być zdarta do rantów
>kontrolnych, usterki mogą być niewidoczne na pierwszy rzut oka. Poza tym
>guma się starzeje - założyłbyś nowiusieńkie, nieużywane gumy co leżały 10
>lat w magazynie?

Zalozylbym. Niektorzy chyba na starszych jezdzili.
A co by byly warte to bym sie dopiero dowiedzial.

J.