Użytkownik "MarcinJM" <m...@i...pl> napisał w
>W dniu 2010-12-09 10:26, J.F. pisze:
>> Moze samoregulatory z tylu nie dzialaja i skoku nie starcza -
>> zobacz jak
>> to wyglada z recznym leciutko zaciagnietym.
>
> Tu jest sprawa nieco bardziej skomplikowana. Postaram sie opisac.
> Nowe szczeki i nowe bebny maja bardzo zblizona srednice. Biora
> one wtedy dolna polowa szczeki, a poniewaz jest to dzwignia
> (dolne mocowanie szczeki, cylinderek, punkt styku szczeki z
> bebnem)to hamowanie jest mocne. Mocno zyzyte rzeczone czesci
> powoduja, ze dzwignia staje sie bliska zero.

To jeszcze nie jest cala prawda :-)
Sila hamowania dziala tez na szczeke, potegujac hamowanie i moze
powodowac jej zakleszczenie na bebnie.
Zeby tego uniknac okladziny sa czesto polozone niesymetrycznie -
inaczej na tylnej, a inaczej na przedniej szczece.
Byc moze poprzednio mial zle zalozone, i hamowanie bylo za mocne
:-)

Tak czy inaczej - tyl to mniejsza czesc hamowania pojazdem, gdzie
czesto do blokowania nie dopuszcza korektor, a naprawde
ogranicznik.
Jesli przod tez slabo hamuje, to raczej sie spodziewam sie ze skok
jalowy hamulca jest za duzy i pompa jest wciskana do jakiegos
ogranicznika.

IMO - trzeba zaczac od rolek, potem wyczyscic co trzeba lub
wszystko, potem szukac dalej. Moze po prostu zapiekly sie
prowadnice zaciskow.

J.