W dniu 2017-11-04 o 06:00, Budzik pisze:
> Użytkownik Adam a...@p...onet.pl ...
> (...)
> Czesto tak.
> Ale zeby to była ogólna przypadłosc i zeby zaden nigdzie nie wiedział?
> Jest gosc który zajmuje sie tylko i wyłącznie wykrecaniem i
> odratowywaniem sytuacji jak sie juz ta swieca odkreci wiec az
> niewiarygodnym wydaje sie, zeby nikt nie wiedział ze da sie prosciej.
> Niemniej kto pyta, nie bładzi wiec zapytam.
>

Wydaje mi się, że (nie tylko w tej branży) usługodawca woli sprzedać
przysłowiowe ryby, niż wędkę.

Albo inaczej: opór na wiedzę. Ktoś mu coś pokazał, i tego się trzyma.

W instrukcjach serwisowych (choćby Haynes, często też fabryczne) są
takie metody opisywane.
Taki przypadek: Spotkałem fabryczny podręcznik przykręcania głowicy do
dizla w terenówce. Dizel klasyczny, z komorą wstępną i mechaniczną pompą
rotacyjną.
Przykręcanie głowicy opisane na kilkunastu stronach. Polega m.in. na
kilkukrotnym dokręcaniu i odkręcaniu śrub. Najpierw na określony moment,
a ostatecznie jeszcze dokręcanie o określony kąt. Poza tym uszczelka
winna być nasmarowana specjalnym klejem.
Nie spotkałem ani jednego mechanika (a pytałem nawet w ASO), który by
tego przestrzegał. A na pytanie o klej to szeroko otwierali oczy.

No, ale pewnie ja się na tym nie znam ;) bo od wielu lat pracuję jako
informatyk. Mechaniki już dość dawno nie tykałem.


--
Pozdrawiam.

Adam