> O silnik się nie martw. NAtomiast jesli auto na pierwszy rzut oka wyda sie
> ok,
> to bezwglednie trzeba odzalowac 200 pln i sprawdzic je dokladnie w aso. W
> wersji
> mini, sprawdzic przynajmniej historię pojazdu. Niedawno sprawdzalem
> koledze
> chyba z osiem sztuk w stanie idealnym, kazda miala w systemie od 10 do 40
> rbh
> napraw blacharskich.

też w życiu widziałem tyle "idealnych" aut że ich nie zliczę, dlatego jadę
oglądać kolejny i nawet się nie nastawiam na + czy na -,
chociaż ostatnio coś się pozmieniało i jak dzwonię i pytam czy coś było w
aucie blacharsko robione to przynajmniej większość mówi "no coś tam było"
przy czym teraz popularne określenie na auto po dzwonie to "poprawki
lakiernicze" ;-)

> L2 PH2, czyli te od 2006 są naprawdę ok. HF tez nie generuje problemów.
> Silnik powinien zaskoczyc po krótkim nacisnieciu przycisku, przy odpaleniu
> na
> zimno, moze wypuscic białą chmurkę, to normalne w 2.0dci, nawet w nowych
> Lagunach. Pozniej, nawet przy butowaniu pod 5 krpm, nie powinien dymić.
> Upewnijcie sie tez, ze auto nie ma Fapu.

ponoć L2PH2 2.0 dCi 150KM w ogóle nie ma Fapu, ma go ponoć wersja 172 czy
ile tam było KM?

brat