W dniu 2017-07-18 o 00:01, Pszemol pisze:
> LEPEK <g...@w...pl> wrote:
>> W dniu 17.07.2017 o 21:52, Pszemol pisze:
>>> LEPEK <g...@w...pl> wrote:
>>>> Witam,
>>>>
>>>> Jakiej firmy (+ ew. jakiej linii, jaki model) polecacie klocki i tarcze
>>>> hamulcowe do Mazdy MX-5?
>>>> Jazda zupełnie cywilna, bez żadnych torów itp.
>>>> Oczekuję, że będą po prostu porządne - nie zużyją się po 5000 km, nie
>>>> będą piszczeć, tarcze nie pogną się po wjeździe w kałuże, wszystko
>>>> będzie trzymało wymiary itp.
>>>>
>>> Jeśli tak, to nie kombinuj tylko kup takie jakie zaleca producent do
>>> Twojego auta.
>>>
>>> Co zaleca Mazda? Klocki pewnie standard, czyli semi-metalic? Tarcze
>>> wentylowane ale nie slotted ani nie crossdrilled bo te zdrapują pięknie
>>> klocki, w porównaniu z gładkimi tarczami, skracając wydatnie ich życie, z
>>> czego dużo ludzi nie zdaje sobie sprawy kupując "lepsze" tarcze.
>>
>> Widzę, że niezbyt zrozumiałeś pytanie (co mnie akurat nie zdziwiło).
>
> Po co wysilasz sie na niegrzeczność?
>
>> Uściślę więc specjalnie dla ciebie: nie chodzi mi o typ, specjalną
>> wersję, wariant modyfikowany, tarcze nawiercane ani nacinane, klocki
>> sportowe itd. Nie. Chodzi mi o firmę / model, który warto użyć jako
>> zamiennik oryginału. Tak po prostu.
>
> Bierz najtańsze! :-)
>
>> Dostępne w Polsce do modelu
>> europejskiego. Wiem, że można na ciebie liczyć w _każdym_ temacie, więc
>> spodziewam się konkretnych odpowiedzi.
>
> Nie w kazdym, o owiewkach przecież nic nie napisałem :-P
>
> Ale skoro tak...
>
> Proszę bardzo zatem: firma/marka nie ma znaczenia jeśli bierzesz
> niemodyfikowane semi-metalic. Standardowe robione sa pod specs producenta,
> bez udziwniania. Beż jakieś z dłuższą gwarancja może i żeby były tanie :-)
> Pojeździsz tyle co na drogich, o ile dobrze wszystko wyczyścisz i poprawnie
> założysz. Ja układam je w kolejnosci po cenie i biorę drugie-trzecie (czyli
> nie najtańsze) :-)
>

Jakość materiałów i wykonania części zamiennych jest bardzo różna.
Ponieważ nie ma możliwości zweryfikowania wytrzymałości części w
momencie zakupu, to pozostaje kierowanie się marką producenta.
Tarcze zrobione ze słabego materiału mogą skrzywić się po pierwszym
mocniejszym hamowaniu. Dodatkowe koszty zakupu następnych, koszt wymiany
i stracony czas.


yabba