On 3/22/2013 6:08 PM, Ministerstwo Propagandy wrote:
> kiedy silnik grzeje się bardziej, czy gdy chodzi na wysokich, czy gdy
> chodzi na niskich obrotach?

wysokich

> jak rozwiązane jest chłodzenie w samochodach o dużej pojemności silnika
> i mało "ruchliwych" (jak autobusy, ciężarówki, ciągniki)?

w typowych osobówkach, dają mocniejsze wiatraki i tyle, przy większych
silnikach częściej się włączają przy powolnej jeździe

> a jak to wygląda w samochodach sportowych kiedy silnik praktycznie 90%
> jazdy pracuje na maksymalnych obrotach silnika?

super sportowych nie wiem, normalne osobówki przy 180+ nie potrzebują
już prawie niczego prócz jako takiej krążącej wody, bo powietrza jest
strasznie dużo.
Raz miałem sytuacje kiedy musiałem utrzymywać prędkość 160km/h+ bo się
spitoliło chłodzenie i gotował wodę (w tym modelu działało wtedy albo
0..40km/h albo 160..258km/h)

> słyszałem, że jakieś ferrari się paliły, co było powodem?

elektryka o ile pamiętam