W dniu 2013-05-09 12:34, J.F pisze:
(...)
>> Stąd też właśnie mają skrzynie automatyczne czy zautomatyzowane
>> i różne cuda w postaci radarów itd. Konsekwencją są automatyczne
>> tempomaty.
>
> Z tym ze do tych swiatowych pomyslow nie zawsze automatyczna skrzynia
> potrzebna.

Do automatycznych tempomatów jak najbardziej jest potrzebna. Jak
ktoś się upiera, że oczywiście uda mu się z tego skorzystać
w idealnych warunkach na autostradzie i na jednym biegu - na zdrowie.
Ludzie różne rzeczy robią, które specjalnie sensowne nie są, ale
kto im zabroni.

>> Co jest prawdziwe? To, że się da na jednym biegu jechać w takim
>> przedziale prędkości? Tak, to jest prawdziwe tylko niewiele z
>> tego wynika w zakresie sensowności takiej eksploatacji.
>
> A co ty masz za auto ?

Granatowe.

> 170 to na jakim biegu jedziesz ? Wiem, wiem, nie wiesz, kapelusz za
> bardzo uwiera :-)

Nie wiem co ma do tego kapelusz, ale pewnie będzie zależało od sytuacji
i dostępne będą np. 3 biegi.

> Silnik wtedy wyje, ale coz zrobisz, przy swojej mocy rzedu ~100KM musi
> miec wysokie obroty i halasowac, chocbys najwyzszy bieg wrzucil.

To jak będzie miał te 100KM i na nadbiegu zejdzie nisko, to go będzie
trudno pociągnąć w górę jak trzeba będzie przyśpieszyć.

> A 90 to na jakim biegu jedziesz ? Bo ja tez na piatce.

Znowu zależy od sytuacji.

>> Ba,
>> mam wrażenie że u mnie nawet by się dało 40-200? Tak, to jest
>> prawdziwe, ale sensowność tego rozwiązania jest niewielka.
>
> Ale nie mowimy o 40, tylko o 90.

O przepraszam - mowa o automatycznym tempomacie, a nie o wymyślonych
przez ciebie (czy też kogoś innego) granicznych prędkościach analizy
tematu.

> A do sprawdzenia 40 na najwyzszym biegu zachecam - bedziesz wiedzal o
> czym piszesz.

Sam wpadasz w pułapkę swoich pomysłów - cała zaleta i sens działania
tego systemu jest taka, że silnik się nie musi męczyć (czy też męczyć
kierowcy/pasażerów) jazdą w warunkach nieoptymalnych, tylko w zasadzie
niezależnie od sytuacji w sposób automatyczny się dostosowuje do
warunków ruchu - zmienia biegi, utrzymuje stosowne odległości od
poprzedzających pojazdów itd.