W dniu 2011-09-27 16:10, Karolek pisze:
> W dniu 2011-09-27 14:14, venioo pisze:
>
>> Tylko ze tak na prawde mi sie bardziej oplaca jechac do Niemiec, niz
>> przez pol Polski sprawdzic auto :|
>
> Ale najblizsza okolice warto sprawdzic.
>

Ta najblizsza okolica juz dawno jest na otomoto i to sa wlasnie jakies
cwiartki, spawane podluznice, wstawiane dachy itp. Nie - dziekuje.
Mamy prawie drugie zaglebie metaloplastyki jak Jarocin-Pleszew.
Taka Omega kombi nawet ladna, fajny rocznik i wyposazenie, stoi 500m od
mojego domu. Tylko ze troche znam historie tego auta. Moze jakby za
1kPLN chcieli sprzedac, to bym sie zastanowil...

>> A tam nikt sie nie bawi we wstawianie cwiartek (no chyba, ze Polacy,
>> ktorzy tam wyjechali dorobic), co u nas jest niestety nagminne.
>
> Hmm... :)
> Niemcy moze sie mniej bawia, ale turasy to inna historia.
>

Turasy to kombinatorzy jak Polacy, z tym, ze z duzo mniejsza kultura
techniczna (mowiac delikatnie)

>> Wsrod
>> moich znajomych mam przynajmniej 3, ktorzy maja auta z cwiartek. Z czego
>> 1 swiadomie, bo takie rozbite kupil i sam dal cwiartke do wstawienia, a
>> dwoch kupilo "igle po dziadku niemcu" za straszne pieniadze, bo miala
>> byc niebita.
>
> Ja mam takiego kolege co to uparcie sprowadza sobie kolejne samochody z
> Niemiec (oczywiscie te najtansze), bo twierdzi tak jak Ty, ze tam lepszy
> dostanie... niestety z przykroscia stwierdzam, ze sporwadza same trupy :/
>

Pytanie - co by dostal za te sama kwote u nas.

>> Znam przypadek goscia, co mowi "mam druga kierownice w garazu, jak nowa!
>> Jak bede sprzedawal, to skrece przebieg o 200kkm, zmienie kierownice i
>> bedzie stan jak fabryczny". Noz sie w kieszeni otwiera...
>
> Myslisz, ze na zachodzie takich nie ma?
>

Nie znam nikogo ze znajomych Niemcow, co by wiedzial jak zaslepke z
kierownicy wyjac, a co dopiero druga kierownice zorganizowac i
przelozyc. Co oczywiscie nie znaczy, ze takich nie ma. Tylko skala
zjawiska jest znacznie mniejsza i w razie wykrycia oszustwa konsekwencje
sa znacznie dotkliwsze.

>> Dlatego wyzsza cena krajowa nie gwarantuje wcale, ze samochod nie byl
>> kombinowany.
>
> Oczywiscie, ze nie gwarantuje, ale jak znajdziesz cos sensownego i
> bedzie troche drozsze to lepiej sobie kupic w kraju.
>

Tylko jak znalezc cos sensownego? Z miernikiem lakieru latac i patrzec
newralgiczne punkty czy dachu/swiartki ktos nie wstawial??? Mnie samego
wkurzali tacy miszczowie miernika jak sprzedawalem auto. Samochod 30%
ponizej sredniej rynkowej, godzina lazenia, cudowania i na koniec
"Paaanie, on caly szpachlowany byl pod tym lakierem. Dam 1kPLN".

>> W Niemczech przynajmniej nagminnie przebiegow nie skrecaja,
>
> :>
>
>> a i w powazne naprawy nikt nie inwestuje, bo to jest tam nieoplacalne, a
>> nie wiadomo, czy pozniej w ogole by TUV przeszlo.
>>
>
> Oj, jak kiedys widzialem jak wyglada naprawa blacharska w Niemczech to
> wolalbym zeby to robil polski Marian w garazu :>

Ale przeszlo TUV?

> Ogolnie jak oni juz cos naprawiaja, to srednio sie do tego
> przykladaja... pewnie z uwagi na koszt roboczogodziny.
>

Jak juz cos powazniejszego naprawiaja to zazwyczaj nie starsze niz 10
lat. W starszych to nieraz gum w zawieszeniu i rozrzadu im sie nie chce.
Tylko ze tam da sie wyrejestrowac auto i stoi czeka na klienta, co
chociaz moze na czesci kupi. A u nas nie da sie tak zrobic, bo albo
zlomowanie, albo bulisz OC nawet jak auto jest niesprawne :(

--
venioo
GG:198909