xs <x...@N...gazeta.pl> napisał(a):

> W lutym szukalem sobie autka do KJS`ow, w koncu kupilem malego japonczyka
> z... kartonem przed chlodnica. Wedlug wlasciciela "skurkowaniec strasznie
> dlugo sie zagrzewa". Oczywiscie tego samego dnia wymienilem termostat za
cale
> 20 zł i... auto rozgrzewalo sie przy ujemnych temperaturach do maksa juz po
> 2km jazdy. W maju wzielo mnie na zmiane cywilnego autka. Pierwszy ogladany
> egzemplarz to Passat B5 1.8T. Wlasciciel przyjechal, a na zegarze ledwo
70*C
> mimo kilku km jazdy testowej, oczywiscie wlasciciel but w podlodze zeby
> pokazac jak auto przyspiesza. Na delikatna sugestie o uszkodzonym
> termostacie, wlasciciel odpowiada, ze one tak maja, 70*C podczas jazdy i
90*C
> dopiero jak sie stoi w miejscu. Dalsza dyskusja nie miala sensu wiec
> pojechalem ogladac kolejne auto. Audi A4 1.8T. Nie zgadnicie, znowu na
blacie
> 70*C i wlasciciel przyznal sie uczciwie ze auto duzo pali jak na tylko 1.8.
> Powiedzialem mu o uszkodzonym termostacie, byl zdziwiony jak sie dowiedzial
> ze to kilkadziesiat zlotych i stwierdzil ze wymieni nastepnego dnia. Ja sie
> nie zdecydowalem na kolejne niedogrzane turbo meczone na zimno. Trzecie
autko
> - BMW 3 coupe, tutaj wszystko ok, na blacie dobra temperatura. 4 auto
> ogladane - A4 1.8 n/a, swiezo sprowadzone do PL. Nie zgadniecie jaka temp.
na
> zegarach :D Znowu 70*C :D Autko bylo fantastycznie zadbane i mialo
prawdziwy
> niski przebieg wiec sie na nie zdecydowalem. Termostat 60zl, rozgrzewa sie
> szybciutko do 90*C i tak juz trzyma :) Czy naprawde termostat to taka
czarna
> magia zeby jezdzic na niedogrzanym silniku i jeczec ze spalanie wysokie?
> Normalnie mnie ludzie rozbrajaja swoja niewiedza. Chyba ze trafilem na
jakies
> fatum normalnie :) Same ogladane auta to odrebna historia, w koncu
> zardzewiala na spawie podluznica to "przypadlosc passatow" :D
>

Już powiem na czym to polega, w lecie nie dowiesz się o tym,
a ja o istnieniu termostatu dowiedziałem sie dopiero zimą
jak klima nie chciał podgrzać auta dobrze :)

i na auto w ogóle się wkręcała wiatraka na obroty, dogrzewało
elektrycznie czy coś i 2 kostki z 8.

Wtedy się dowiedziałem o istnieniu czegoś takiego, i zdziwiłem
że nie ma 2 obiegów.


nawet go nie wymieniłem, bo się sam naprawił, woda mi zamarzła
w chłodnicy, potem odparowało całą wodę silnik się zagrzał i protestował
dojechałem na stacje wlałem płyn - znowu cały wyparował i wtedy
się termostat naprawił - i teraz trzyma temperaturę :)


pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/