W dniu 2011-03-28 17:06, J.F. pisze:
> "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał:
>> W dniu 2011-03-27 22:24, J.F. pisze:
>> (...)
>>> Niestety - tylna os jest nieskretna, wiec jest zawsze prostopadla do
>>> toru jazdy. Wiec srodek skretu jest na jej przedluzeniu.
>>
>> W wielu samochodach nie jest to prawdą.
>
> Hm, czy naprawde w tak wielu ?

Pasywne w bardzo wielu, aktywne to już raczej nie, choć
jest tego coraz więcej :) Oś może i jest nieskrętna, ale
nie zawsze jest prostopadła do toru jazdy, stąd też środek
skrętu nie będzie na jej przedłużeniu.

> Ja jeszcze nie widzialem, albo nie zauwazylem.

Nie wiem jak to zobaczyć - w czasie jazdy wysiadać głupio. Szczegóły
można znaleźć w materiałach producenta, a nawet w reklamowym bełkocie,
choć tu bym się szczegółów nie doszukiwał ;)

> No, w scierce byla taka podejrzana konstrukcja mogaca owocowac
> skretnoscia, ale to raczej przy wiekszych predkosciach (przechyl moglby
> powodowac).

Nie wiem jak w scierce, ale powszechne w samochodach PSA od pewnego
momentu, pojawiało się w renówkach, volvo, (w mb chyba też) itd.
Mowa oczywiście o osi tzn. samoskrętnej, która ma najróżniejsze
konstrukcje.