Tomasz Pyra pisze:
> choczsz pisze:
>> On 11 Mar, 11:26, LEPEK <n...@n...net> wrote:
>>> Jeśli szarpnięty w panice do góry - nie, to nie jest bezpieczne: tył
>>> będzie chciał koniecznie zamienić się z przodem, a przy niekorzystnych
>>> warunkach w połowie zamiany dach przejmie inicjatywę i zechce prowadzić
>>> będąc jak najbliżej asfaltu. A potem...
>>
>> Co za bzdury wypisujesz....
>> Jakim cudem zablokowane tylne kola moga chciec wyprzedzic przod?
>
> Ano takie cuda - wbrew temu co mogłoby się wydawać jednoczesne stałe
> napędzanie przodu i hamowanie tyłu zamiast stabilizować pojazd,
> spowoduje utratę kontroli praktycznie nie do opanowania.

Z tym napędzaniem to bym się nie rozpędzał :) Napędzanie może
ustabilizować pojazd. Zobacz na rys. i wyobraź sobie co się stanie
jeśli koło przednie nie będzie swobodne tylko zacznie ciągnąć
w przód, coraz silniej.
http://img138.imageshack.us/img138/8973/hamowaniemot
o.jpg

Siła na kołach przednich się nie zmieni (przy uproszczonych
założeniach "szkolej" siły oporu) ale zmieni się jej kierunek
a zatem i ramię siły, w pewnym momencie r1 spadnie poniżej r2
i pojazd przestanie się obracać. Dodatkowo, wystarczy lekki
ruch kierownicą żeby regulować moment obracający jak się chce.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.