-
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!newsfeed.pionier.net.pl!3.eu.feeder.erj
e.net!feeder.erje.net!news2.arglkargh.de!news.mixmin.net!aioe.org!peer02.am4!pe
er.am4.highwinds-media.com!peer01.fr7!futter-mich.highwinds-media.com!news.high
winds-media.com!newsfeed.neostrada.pl!unt-exc-02.news.neostrada.pl!unt-spo-a-01
.news.neostrada.pl!news.neostrada.pl.POSTED!not-for-mail
Reply-To: "Eneuel Leszek Ciszewski" <e...@g...com>
From: "Eneuel Leszek Ciszewski" <p...@c...fontem.lucida.console>
Newsgroups: pl.misc.samochody
References: <nqwCF.33033$Uy3.1368@fx25.iad>
<5ddb0347$0$17349$65785112@news.neostrada.pl>
<5ddba2e4$0$546$65785112@news.neostrada.pl>
Subject: Re: trochę niższy profil opony?
Date: Tue, 26 Nov 2019 02:14:51 +0100
Organization: Aleuania-Pueruania
MIME-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; format=flowed; charset="iso-8859-2"; reply-type=original
Content-Transfer-Encoding: 8bit
X-Priority: 3
X-MSMail-Priority: Normal
X-Newsreader: Microsoft Outlook Express 6.00.2900.5931
X-MimeOLE: Produced By Microsoft MimeOLE V6.00.2900.6157
Lines: 163
Message-ID: <5ddc7ca4$0$553$65785112@news.neostrada.pl>
NNTP-Posting-Host: 83.151.39.26
X-Trace: 1574730916 unt-rea-a-02.news.neostrada.pl 553 83.151.39.26:20926
X-Complaints-To: a...@n...neostrada.pl
X-Received-Bytes: 7866
X-Received-Body-CRC: 517958234
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2666959
[ ukryj nagłówki ]
"Uncle Pete" 5ddba2e4$0$546$6...@n...neostrada.pl
> To jest tylko częściowo prawda. Producent
> może dopuszczać nieco różne rozmiary opon
Weź ,,wyciąg z homologacji'' czy jak
się to zowie -- zobaczysz, co dopuszcza.
> - na przykład do mojego CEE'Da mogę założyć
> według instrukcji opony zarówno 195/65R15, jak i 185/65R15,
Małe różnice -- 10 mm szerokości i 13 mm średnicy rzutu?...
Zużycie bieżnika czy nieco niższe ciśnienie od maksymalnego
da większe różnice średnicy...
> zresztą kupiłem go z dwoma kompletami kół i letnie były 195/65R15,
> a zimowe 185/65R15 według szkoły, która głosi że zimówki mają
> być nieco węższe.
Znam lepsze szkoły -- zimą zimówki, latem letnie. ;)
Ale tylko dla tych, który dużo jeżdżą w skrajnych warunkach,
bo niedzielni kapeluśnicy zadowolą się w polskim klimacie
nawet dziesięcioletnimi wielosezonówkami bezproblemowo...
-=-
Przed panienką szpanowałbym zimą najnowszymi Alpinami; jako
urodzinowe (fabryczne) dałbym letnie asymetryczne Continentale;
zaś dla siebie (gdybym dużo jeździł) wziąłbym kierunkowe Pirelli
zarówno latem, jak i zimą -- aby mieć święty spokój... Jeżdżąc
mało -- wziąłbym wzmocnione wielosezonówki Pirelli...
Choć są chwalone pod niebiosa -- unikałbym Dębic jak diabeł święconej wody!
Micheliny są IMO bardzo dobre, miękkie, lepkie, ale IMO zbyt delikatne.
Choć producenci chwalą się długim życiem swych opon -- IMO im opony
nowsze, tym lepsze. ;) (pomijając pierwsze kilka km po pierwszym
założeniu)
-=-
Niedawno po przekroczeniu 150 km/h nosiło mnie na boki po 5 cm... :)
(taka sobie ;) frajda!! -- po/na autostradzie)
Przed wielu laty przy znacznie wyższych szybkościach jeździłem stabilnie
po zwykłych drogach! (nawet w -25°C pomiędzy Suchowolą i Augustowem
w styczniu 2010 r. -- jechałem bardzo stabilnie ~150 km/h przed długi
czas na letnich chyba Continentalach) Teraz mam z przodu dwuletnie
Dębice wielosezonowe a z tyłu jedenastoletnie (te same, co kiedyś)
chyba Continentale...
Jedna z tych Dębic zaliczyła gwóźdź i samochód stał na niej bez
powietrza ze dwa dni... [zapewne anioł stróż machał samochodem,
aby mnie zniechęcić do szybkiej jazdy na reperowanej Dębicy?...]
-=-
Nie wiem, jak teraz jest, ale opony Pirelli zapamiętałem jako
mocne -- zarówno jazda bez powietrza (na ćwiartce bara itp.)
im niezbyt mocno szkodziła, jak i liczne uderzenia w krawężniki
czy ostre dziury w asfalcie... ZTCP ze starzeniem też sobie
dobrze radziły, ale w tamtych czasach jeździłem zbyt dużo,
bym mógł wiele powiedzieć o starości opon w ogóle.
Dębice zapamiętałem jako jajowacące się, choć niezbyt szybko
tracące bieżnik -- wyciągnąłem chyba ponad 80 tysięcy km!!! na
tylnym napędzie Panny Mercedes, czego nie zdołałem na niczym
innym powtórzyć, choć bywało, że jeździłem niemal na łysych...
(ZTCP wyciągałem ze 40 tysięcy km na RWD PM; FWD daje znaczną
asymetrię zużycia pomiędzy R i F)
BTW -- niemal łyse opony w czasie deszczu (nawet niezbyt
obfitego) to raczej porażka lub przymusowy odpoczynek.
Zdrowy rozsądek [którego mi brakuje?] podpowiada, by nie
schodzić latem poniżej 3 mm pod żadnym pozorem... Zimą
przydałoby się jeszcze więcej...
Rzecz jasna bieżnik nigdy nie zużywa się jednolicie na
całej szerokości opony -- zwłaszcza na przednich kołach...
(bo przednie koła pochylają się -- bywa, że mocno)
Ogólnie -- IMO chyba warto często kupować nowe opony
i sprzedawać stare (ale w dobrym stanie) amatorom wrażeń. ;)
Nowe opony w dobrym stanie dają zawsze (zawsze podczas
jazdy) bardzo dużo radości a czasami ratują przed wypadkami... ;)
Dobre wyważenie (którego mi zwykle brak) kół też jest IMO ważne!
-=-
Dębica, GoodYer i Dunlop znaczy to samo? -- nie rozróżniam
Dunlopa i GoodYera, ale Dębicy raczej z nimi nie mylę...
Nie wiem, dlaczego tak jest...
Żałuję, że mam ww. wielosezonowe Dębice -- kupiłem je bezmyślnie,
szybko, mając znacznie smutniejsze sprawy na głowie -- nie wiedząc,
jak długo będę jeszcze miał me Volvo... Kupiłem, bo od co najmniej
dwóch lat poprzednie domagały się wymiany... Są brzydkie, niezbyt ;)
rewelacyjne, kosztowały sporo -- ale i nie są tak makabrycznie złe
jak Dębice znane mi sprzed ponad dwudziestu laty...
Ponownie raczej ;) Dębic bym nie kupił, mając chwil kilka na kupno...
Każde Pirelli, jakie miałem, wspominam bardzo miło!
P5000 mnie zaskoczyły totalnie!!! Zagapiłem się tuż
http://www.extraopony.pl/files/images/tires/big/img_
1/20090808133149.jpg?rand=713785582
przed rondem i nastawiłem na pocałunek (wprawdzie
nie aż śmierci, ale jednak) i zostałem BARDZO MILE
rozczarowany!!! Chyba tu -- 53°08'28.8"N 23°09'26.1"E
53.141343, 23.157261 zatrzymałem się spokojnie, daleko
od ,,celu''... ;) Oczywiście nieźle lało!
Pamiętam wiele Pirelli (i letnich, i zimowych -- 175, 185,
205/50, 205/55, R14 i R15) i każde z nich pamiętam bardzo miło!
Na 205/55R15 ciężko było, bo miały zbyt dużą średnicę -- PM nie
dawała sobie z tym rady... Później już ani razu nie kupiłem tak
dużych...
Continentale i Dunlopy oraz GoodYera poznałem jako bardzo dobre,
ale MO raczej tylko chwilowo bardzo dobre... ;) -- póki nowe...
Dunlopa od GoodYera raczej ;) nie odróżniam.
Pirelli poznałem jako niezbyt ;) ciche, niezbyt oszczędne od
strony paliwa czy zużywania się bieżnika, niezbyt szpanerskie,
niezbyt delikatne -- raczej twarde, ale mocne i bezpieczne!
(choć guzy na bokach załapałem nieraz)
-=-
Preferuję kierunkowe -- zwłaszcza na zimę i ulewne deszcze.
Asymetrycznych boję się trochę -- zwłaszcza przednich...
(może niesłusznie)
IMO warto czasami ;) zainwestować w wyższe indeksy szybkości
czy nośności... Wzmocnienia, run flaty itp. -- też IMO są
warte grzechu/rozrzutności, gdy ktoś zużywa opony jazdą,
nie zaś garażowaniem... ;)
Na bezśnieżne zimy okołozerowej temperatury w nizinnych
czy równinnych stronach imo zimówki są ekstrawagancją... ;)
Dobre letnie śniegu raczej nie trzymają się wcale...
(co boleśnie nieraz sprawdziłem)
-=-
Nie cierpię mgieł i marznącego deszczu...
-=-
Życzę dobrej przyczepności i równych dróg oraz czystego powietrza.
(o szerokości dróg decydują zazwyczaj przepisy, więc nie życzę...)
--
_._ _,-'""`-._ .`'.-. ._. .-.
)\._.,--....,'``.
(,-.`._,'( |\`-/| .'O`-' .,; o.' e...@g...com '.O_' /,
_.. \ _\ (`._ ,.
`-.-' \ )-`( , o o) `-:`-'.'. `\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,
`._.-(,_..'--(,_..'`-.;.' Felix Lee
-bf- `- \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;.p \ ;' http://www.eneuel.w.duna.pl ;\|/...
https://eneuel.oferty-kredytowe.pl/
Najnowsze wątki z tej grupy
- Do czego prowadzą REGULACJE opiekuńczego państwa
- Złomnik ty pisowska SZMATO! ;-)
- Nissan Leaf II 40kWh - degradacja baterii, SOH, uszkodzona bateria
- Koniec Eldorado :)
- Majo przesrane :)
- To się NIE DZIEJE
- Chlapacze do OPLA ale GUMOWE
- Toyota dba o Niemców.
- Niestabilny materiał wybuchowy W AKCJI
- elektryczny pozar
- #Motodziennik test - Jaecoo E5 - słabe auto, słaby elektryk. A ZIMĄ NAWET BARDZO
- Prątki to zawalidrogi
- STREFA CZYSTEGO TRANSPORTU. O tym nie mówią nam WŁADZE
- Elektryk a otwieranie drzwi :-)
- Polska Grupa Zbrojeniowa (85% udziałów) Likwiduje Stomil-Poznań - Zakład Działał Od 1928r.
Najnowsze wątki
- 2026-01-25 rozmiar skrzyżowania
- 2026-01-24 Do czego prowadzą REGULACJE opiekuńczego państwa
- 2026-01-23 Stop na zielonym
- 2026-01-23 KSEFowy trolling
- 2026-01-23 KSEFowy trolling
- 2026-01-23 Warszawa => Software Development Team Leader (C#/.Net) <=
- 2026-01-23 Toruń => Sales Engineer (Database background) <=
- 2026-01-23 Toruń => Preseles Inżynier (background baz danych) <=
- 2026-01-23 antena gsm - kabel - antena gsm
- 2026-01-22 Złomnik ty pisowska SZMATO! ;-)
- 2026-01-22 PID - jeszcze raz
- 2026-01-22 konkret24.tvn24.pl "gwarantuje": za SAMO wylanie gnojówki pod domem tusk-ministra aresztu nie będzie! ;-)
- 2026-01-22 Prawo na wesoło: nakaz rozbiórki "dwóch przyczep samochodowych" jako budynku ;-)
- 2026-01-22 Airtagi
- 2026-01-22 Warszawa => Full Stack Developer (Go/React) <=




Nowa era rynku nieruchomości: 9 prognoz na 2026 rok