W dniu 2015-11-09 o 16:27, elmer radi radisson pisze:
> On 2015-11-09 16:15, Liwiusz wrote:
>
>> W dniu 2015-11-09 o 15:36, elmer radi radisson pisze:
>>> Majac zapiete pasy, kierowca ma swoje cztery litery
>>> i plecy we wlasciwym miejscu i lepiej odczuwa zachowanie pojazdu,
>>> a w sytuacji gdy musi wykonac gwaltowny manewr albo samochod
>>> np. wpadnie w poslizg, nie lata po samochodzie probujac chwycic
>>> sie kierownicy jak tonacy brzytwy, tylko ma szanse wykonac prawidlowa
>>> kontre.
>>
>> ten argument słyszałem wiele razy, ale nie czytałem jeszcze żadnych
>> badań lub statystyk, które by go potwierdzały.
>
> Nie za bardzo rozumiem, spodziewasz sie statystyk odnosnie tego
> odnosnie czego sam mozesz sie przekonac w zakresie techniki prowadzenia
> i wystarczy do tego troche doswiadczenia za kolkiem i wyobrazni?
>
> Zrob sobie prosty test - najlepiej w miejscu pozbawionym ruchu:
>
> jadac bez pasow zacznij mocno hamowac, a jeszcze lepiej - wprowadz
> samochod w boczny poslizg. Myslisz ze sila pchajaca cialo do przodu
> i powodujaca ze opierasz rece na kierownicy czy tez wlasciwie probujesz
> od niej odepchnac pozwoli na manewry rownie skuteczne, gdy nie
> traktujesz kierownicy jak podparcia i uchwytu? Analogicznie, gdy cialo
> zacznie uciekac na bok, nie bedac utrzymane pasami.
>
> Poza tym ta sama sila podczas gwaltowniejszego wytracania predkosci
> bedzie odrywala plecy od fotela. Tymczasem prawidlowe przyleganie
> plecow do fotela pozwala na odbieranie bodzcow bedacych efektem
> zachowania pojazdu na drodze i dostarcza prawidlowego "wyczucia"
> samochodu i tejze drogi.

Nie twierdzę, że tych sił nie ma. Twierdzę tylko, że (dziwnym trafem)
nie ma nagłaśnianych badań, że siły te zwiększają niebezpieczeństwo
(bardziej, niż wiele innych niezakazanych w samochodzie czynności).

--
Liwiusz