Waldek Godel wrote:

>> Rozumiem, że ten typ zawieszenia ma jakieś tam zalety.
>> Ale może mi ktoś wytłumaczyć od strony czysto kontsrtukcyjnej:
>> dlaczego można stosować rozwiązania
>> chroniące łożyska np w piastach kół, a w tej belce nie można?
>
> Można i zastosowano, dokładnie takie same - uszczelniacze.
> Wszystkie awarie belki biorą się z uszkodzenia uszczelniaczy, dokąd
> woda z brudem nie zniszczy łożysk, te są wieczne, zresztą tak jak
> łożyska kół

Dlaczego zatem uszkadzają się uszczelnienia właśnie w zawieszeniu
(ciągle w temacie aut francuskich mówi się o naprawach/regeneracji belki)
a jakoś padające łożyska kół nie są tak często przywoływane.
Może jednak sposób obciążania tego węzła powoduje uszkodzenia uszczelnień?
Gdyby tym łożyskom w zawieszeniu "dołożyć" jeszcze obciążenie obrotami, to
trzeba by chyba regenerować belki razem z wymianą oleju.