W dniu .08.2017 o 14:28 robot <a...@o...pl> pisze:


> Duży i ciężki może byc kazdy samochód.
> I nie ma to związku z tym czy jest on suwem czy osobówką.

Średni suv jest większy i cięższy od średniej osobówki. Średnia masy i
długości z 10 losowych suwów będzie większa od średniej masy i długości z
10 losowych osobówek.

> Są również osobówki 4x4.
> Czyli znowu: napęd 4x4 to nie jest zaleta suwa.

Większość suwów ma napęd 4x4 jako podstawa lub opcja, większość osobówek
nie ma nawet w opcji 4x4.

> Jak to nie straszne? Ludzie w suwach zwalniają na krawężnikach i
> dziurach tak samo jak wszyscy inni.

Jest różnica w prześwicie i to wystarczy. Wysoka seryjna osobówka to
rzadkość, wysoki suw to praktycznie standard.

> Piszesz o osobówce z dużymi i mocniejszymi oponami?
> Bo takie też są.
>
Dawaj tą typową osobówkę, która w serii ma co najmniej 235/55/R19 XL
Jak już znajdziesz to zerknij w ilu suwach taka opona to minimum.


>> - zazwyczaj lepsze zabezpieczenie przed wodą (tzw "głębokość
>> brodzenia") - jest szansa, że odjedziesz o własnych siłach z głębokiej
>> kałuży (np na "esce") powstałej po lokalnym oberwaniu chmury
>>
>
> Tu nie wiem co powiedzieć.
> Mi się udało wyjechać osobówką jakoś z kałuży.

A wielu w reno clio zostało. Taki XC90 nawet nie zauważył, że jest jakiś
problem. "Zazwyczaj" jest tutaj słowem kluczem.

TG