W dniu 2011-03-02 20:05, J.F. pisze:
> On Wed, 02 Mar 2011 18:32:10 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>> Z tego co rozumiem to zastosowano nie dystanse, a tzw. konwertery.
>> Bo dystans to wytoczony krążek z otworami na przestrzał i prawdę mówiąc
>> tego się raczej nie da zrobić źle.
>
> A srub pozniej nie urywa ? Bo one wtedy kiepsko podparte, ale moze to
> naprawde na tarcie pracuje.

Chyba jednak na tarcie.

Nawet w seryjnych samochodach szpilka potrafi być dość długa. Same
dystanse też się stosuje nawet w seryjnych samochodach. O motorsporcie
nie wspominając, a jednak nic się nie urywa.

>> Natomiast te konwertery to faktycznie wymysł szatański - to pierścienie
>> przykręcane zamiast koła, śrubami o rozstawie samochodu, następnie do
>> nich przykręca się felgę o innym rozstawie śrub.
>
> A swoja droga to ciekaw jestem jak to sie ma do homologacji.

Za to powinni dowody rejestracyjne sami sobie pozabierać, bo podobno
koła wystają poza obrys pojazdu.
A homologacja zapewne o takiej ewentualności w ogóle nie wspomina.

Dochodzi jeszcze jedna sprawa.
Samochód z dystansami zaczyna się prowadzić dość ciężko - szarpie
kierownicą, mocno ciągnie w koleinach, a ostro hamując na zakręcie
kiedyś sobie bark ze stawu wypchnąłem.


>> Bo nie ma tak że "nie istnieją" stalowe felgi w danym rozmiarze.
>> Istnieją wszystkie we wszystkich rozmiarach - zwłaszcza jak się chce
>> tego kupić 600 sztuk.
>
> No nie wiem - 600 sztuk to moze byc za malo zeby uruchamiac produkcje
> na konkretny ET.

ET to akurat można załatwić normalnymi dystansami.

W zasadzie istotne żeby się zgadzała ilość śrub.
Nawet jak rozstaw się trochę różni, to można od biedy użyć śrub
pływających - rozwiązanie może do mnie nie przemawia, ale na pewno
lepiej niż jakieś konwertery.

>> Tyle że pewnie sprzedawca miał dojście do jakiejś stalowej taniochy
>> zalegającej w jakimś magazynie i wyliczył że taniej mu będzie
>> dorobić/kupić do tego dziadowską przejściówkę niż zamówić felgi takie
>> jak mają być.
>
> Ale przeciez stalowe jakie by nie byly to nie powinny byc drogie.
> No chyba ze juz i tak na tych samochodach zarabia po 1000zl.

I tak jakieś felgi dać musieli, więc nie wiem ile można zaoszczędzić
kupując jakiekolwiek felgi w stosunku do kupienia właściwych.