W dniu 2011-03-03 11:39, BaX pisze:

> Bo, w ramach kolejnych 'uzasadnionych' oszczędności odpowiedzialny za
> flote w danej jednostce zrzuci to na głowe kierowcy do którego jest
> przypisany pojazd jako czynności wchodzące w skład obsługi. I teraz albo
> kierowca 'znajdzie sobie' zaprzyjaźniony warsztat który mu to zrobi,
> albo zrobi to sam.

Po pierwsze to jest legitymizacja patologii. Bezpłatnie nie znaczy za
darmo. W zamian "zaprzyjaźniony warsztat" będzie oczekiwał innych
zleceń, już płatnych (czy to od samego policjanta, czy od policji, czy
od osób trzecich - narajonych przez owego policjanta). W efekcie ktoś za
te wymiany zapłaci. Mechanizm identyczny, jak przy wzywaniu lawet do
wypadków przez policjantów (laweciarz odpala policjantowi dolę za sztukę).

> /dokładnie w taki sam sposób jak sam będzie musiał
> zmienić koło na drodze jak złapie kapcia/

Ale wymiana czterech kół w czasie służby, kiedy to policjant ma
pracować, a nie grzebać przy samochodzie to głupota. Czym innym jest
naprawa awarii w drodze.

> W policji zarabia się na
> oszczędnosciach, tzn. zarabiają Ci na górze od wykazywania ile
> zaoszczędzili, nie ci na dole którzy są smuszani do oszczędzania.

Ale z drugiej strony mają słupki skuteczności, wykrywalności i jakichś
innych wskaźników, które by dramatycznie spadły, gdyby co drugi
policjant zajmował się obsługą floty pojazdów.

Pozdr,
--
L E P E K Pruszcz Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Toyota Corolla 1.3 sedan '97
Hyundai Atos 0.9 nanovan '00