> Załóżmy, że znajdę egzemplarz z rzeczywistym przebiegiem 180-200 tys.
> (licznik nie cofnięty). Jakiej trwałości można osprzętu można się
> spodziewać, wtryskiwaczy (pompowtryskiwaczy), pompy, turbosprężarki,
> koło dwumasowego. Ile tys. średnio wytrzymują te elementy.
> Jak wygląda trwałość w poszczególnych wersjach silnikowych:
> 1. 90km - pompa rotacyjna
> 2. 110 - pompa rotacyjna
> 3. 101, 105, 130 km - pompowtryskiwacze
> Czy samochód z takim przebiegiem może już wymagać dużych nakładó
> finansowych?
> Z góry dziękuje za odpowiedzi, pozdrawiam

Sprzeglo i kolo zamachowe moze domagac sie juz wymiany, chociaz jezeli
samochod byl eksploatowany glownie na dluzszych trasach to moze
wytrzymac i 2 x tyle.

Tarcze, klocki sprawdz.
Turbosprezarka powinna byc OK.
O pompowtryskiwacze bym sie nie martwil.
Oczywiscie rzeznik moze zalatwic kazdy samochod po dowolnym przebiegu,
sprawdzic trzeba z mechanikiem itp... ale taki przebieg to dopiero
dobrze dotarty samochod ;)