W dniu 2010-11-24 10:18, Andrzej pisze:
>> Sprzeglo i kolo zamachowe moze domagac sie juz wymiany, chociaz jezeli
>> samochod byl eksploatowany glownie na dluzszych trasach to moze
>> wytrzymac i 2 x tyle.
>>
>> Tarcze, klocki sprawdz.
>> Turbosprezarka powinna byc OK.
>> O pompowtryskiwacze bym sie nie martwil.
>> Oczywiscie rzeznik moze zalatwic kazdy samochod po dowolnym przebiegu,
>> sprawdzic trzeba z mechanikiem itp... ale taki przebieg to dopiero
>> dobrze dotarty samochod ;)
> Słyszałem opinie że silniki z pompowtryskiwaczami są bardziej wrażliwe
> na jakość paliwa. Czy warto kierować się tym przy wyborze samochodu i
> szukać silnika z tradycyjną pompą rozdzielaczową?
> Czy pomiędzy silnikami (różna warrianty mocy) z pompowtryskiwaczami
> mogą być różnice w trwałości? Bo rozumiem, że sprzegło/koło dwumasowe
> w słabszej wersji może dłużej wytrzymać?
>

Najpierw przemyśl dobrze czy diesel jest Ci faktycznie potrzebny, jeśli
tak, to owszem nowsze konstrukcje są bardziej wrażliwe, praktycznie na
wszystko. Stare poczciwe klekoty z VP jeździły w ciężkich warunkach,
niejednokrotnie tankowane wszelakimi wynalazkami i nie psuły się
nadmiernie. Tylko dziś znaleźć auto z silnikiem diesla i VP w stanie nie
zajechanym na śmierć oraz nie klepanym 3 razy graniczy z cudem.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/item1199963969.html
Pozdrawiam
Lewis