Użytkownik "news" <o...@o...vrew> napisał w wiadomości
news:i008v2$ll2$1@usenet.news.interia.pl...

>> tam byłem. Natomiast absolutnie się zgadzam, że im mniej przeróbek tym
>> lepiej - przy czym jazda na MT czy na AT nie ma moim zdaniem większego
>> znaczenia - bierzesz 2 takie same opony na zapas i do przodu. Ja teraz
>> ujeżdżam Kumho KL71 i jak dla mnie na razie jest to chyba najlepsza opona
>> (pod kątem jakości/ceny), jaką sobie można wrzucić na auto, jeśli ma być
>> maksymalnie uniwersalna - a jest to typowy MT.
>
> i tu sie nie zgodze. po 1 mt szybko sie sciera, po drugie wyje, po 3 jest
> to łyżwa na sniegu, po 4 auto plywa po asfalcie. po 5 glupota jechac kilka
> tysiecy kilometrow asfaltem zeby przejechac 10km po polnej drodze.
> nie ma lepszej opony na wyprawy, do codziennego uzytku, i na zime jak
> BFGoodrich AT. moim zdaniem.

No i właśnie powiem Ci, że bardzo pozytywnie jestem tymi oponami zaskoczony,
bo nie wyją, doskonale zachowują się na mokrej drodze (a to mnie wkurzało w
poprzednich MT), dużo lepiej niż BF Goodrich MT w błocie (szybciej się
oczyszczają, lepiej trzymają na trawersach), jeśli chodzi o noszenie po
drodze - to tu w ogóle jest jakaś przepaść, bo to praktycznie jedzie tak jak
zwykła szosówka.
Ale największy opad szczęki był zimą, akurat wtedy zakładałem te gumy - i
trochę śniegu tu i ówdzie sobie leżało, więc nie omieszkałem sprawdzić, jak
toto po śniegu jeździ. I w 100% potwierdziły się relacje użytkowników tych
opon, że to jest przedziwne, ale wbrew rzeźbie bieżnika jeździ to po śniegu
jak opętane.

Jedynie co do zużywania się nic nie powiem - na razie mało na nich natłukłem
km.

Jurand.