Dnia Sun, 23 Sep 2018 17:09:58 +0200, Marek S napisał(a):
> W dniu 2018-09-23 o 13:43, J.F. pisze:
>>> No dobra... jedziesz, widoczność piękna jak na noc, być może nawet
>>> oświetlenie uliczne i nagle to wszystko znika. Czarność. I co wtedy?
>> Zakladam, ze te czarnosc zobacze jednak z pewnej odleglosci.
> Pewnie czarność odmówiła współpracy i wskutek tego zginął kierowca.

Bywalo pare przypadkow mgly, w bialy dzien, i skutek podobny.
No niestety - nie potrafimy jezdzic w takich warunkach.
I nie zwalajmy na noc.

Nie bylem, nie widzialem, to trudno cos rzetelnie powiedziec.

> > ale tirman ma widok z gory ...
>
> Z jakiej góry? TIRy nie mają wysokości 20m - bo pewnie dopiero stamtąd
> byłoby coś widać wskutek rozrzedzenia dymu, choć niekoniecznie ulicę
> więc widok byłby średnio przydatny.

Jakas drobna nierownosc terenu ogranicza zasieg widocznosci drogi.
Ale tirman siedzi znacznie wyzej, to widzi troche dalej.

>> Tak czy inaczej - przestane widziec, to w hamulec.
> No więc doszliśmy do konsensusu :-)

Ale tez mysle, ze widocznosc zanikala stopniowo i byl czas zwolnic ..

>> Choc nie wykluczam, ze bede pelzal do przodu - raz mnie zaskoczyla
>> taka mgla, ze widocznosc na ~5m.
>
> Świadomie byś brnął w środek pożaru? Bo ja nie widząc drogi przed sobą,
> nie rozumiejąc do końca co się dzieje (czarny dym czarną nocą) i czując
> w kabinie zapach palonej gumy miałbym spory dylemat.

A widzisz - o pozarze nie pomyslalem.

Ale nos moglby mnie przekonac :-)

> Z pewnością byłby
> hebel i zjazd na pobocze + awaryjne. A potem chwila na analizę sytuacji
> i decyzja wiać czy nie wiać, w którą stronę i czy samochodem.

No widzisz, a mnie we mgle jakos nie wpadlo do glowy, ze bezpieczniej
bedzie sie zatrzymac i poczekac pare godzin :-)

J.