W dniu 21.07.2012 12:17, Arbiter pisze:

>> 60-70W to idzie na samo przednie światło. Do tego dochodzi: ładowanie
>
> przednie światło xenon więc około 45W.

Łącznie z przetwornicą?

> Reszta wszystko na LED które w sumie
> biorą około 15W. No i trochę na pąpę elektryczną.
>
> Układ iskry masz rację troche bierze, ale pewnie nie dużo.

Myślisz? A mierzyłeś?

Mi się udało znaleźć parametry jakiegoś silniczka modelarskiego do
samolotów - jednocylindrowy dwusuw, do 2000rpm przy 6V bierze do 0,35A
czyli jakieś 2W. A jest to tylko prosty iskrownik.

Na elektrodzie ktoś pisał o module zapłonowym do Charta 210 biorącym
około 2A przy 12V, co daje już 24W (ktoś sobie przerabiał instalację na
12V). Ciągle tylko jeden cylinder.

> A ładowanie to tylko po rozruchu jakiś znaczący prąd bierze.

Na rozruch idzie całkiem sporo prądu - potem akumulator przez parę
kilometrów to odzyskuje.

>> Primo: cały czas jedziesz na maksymalnych obrotach?
>
> 5000 to nie są u mnie max obroty. max to 10krpm (moc max przy 9k), wiec
> podczas jazdy pewnie jest caly czas koło 5k (nie mam obrotomierza)

No te 350W to zapewne przy maksymalnych obrotach.

> Tak czy inaczej byłby nadmiar około 200W do wygrzewania - anie sądzę bym
> miał taki piec pod siodełkiem. Ale sprawdzę temp przy okazji

Piec? Co to jest 200W...