BartekK wrote:

> W dniu 2010-04-26 10:53, Massai pisze:
> > Jesli zmiana obrotów zmienia sytuację, to może któraś poduszka
> > silnika poszła się kochać?
> > Silnik się szarpie wpadając w rezonans właściwy dla siebie,
> > zmiana obortów zmienia częstotliwość szarpnięć układu
> > korbowego i w efekcie stopniowo wygasza drgania?
> Fakt, możliwe, choć może powinno to występować przy innych
> prędkościach a tych samych obrotach, albo i nie - przy innej
> prędkości i tych samych obrotach jest inna siła "skręcająca"
> silnik bo z inną siłą napędza i naciska na poduszki. Ehh że to
> nie jest maluch, gdzie sprężynę+gumy można było wymienić na
> światłach, a poduszki skrzyni kosztowały 7zł (komplet) ;)

Wiesz, po prostu manewry z kółkami które robiłeś teoretycznie
wykluczają kwestię niewyważenia (choć jeśli robiłeś w tym samym
zakładzie, to może mają spieprzony sprzęt). Pojedź gdzie indziej,
bo, jak piszesz - po zmianie opon "coś się zmieniło".

W dodatku jak jest niewyważone koło to raczej głównie czuć na
kierownicy - żeby wibrował cały samochód to musi już solidna masa
drgać. Ot, coś jak silnik ;-) No, albo koło kompletnie niewyważone.
A mechanik z łomem szybko i tanio sprawdzi czy poduchy całe.

--
Pozdro
Massai