in <news:12x2n9om3n76p$.5ao2y23hcs2w.dlg@40tude.net>
user J.F pisze tak:

> On Wed, 11 Dec 2024 18:43:03 GMT, PiteR wrote:
>> samochód robi buuuu i nie wkręca się na obroty gdy: 1. z opony
>> ucieka powietrze i została 1 atm
>
> To silnikowi raczej nie przeszkadza.

ale auto nie leci więc kierowca ciśnie mocniej.

>> 2. trzyma zacisk hamulcowy
>
> To się koło grzeje.

ale auto nie leci więc kierowca ciśnie mocniej.


>> 3. na letnich jedziemy po śliskim
>
> Wtedy wręcz odwrotnie - silnik wchodzi na obroty,
> a auto wjezdza w drzewo, słup, płot, rów ..

nie
kierowca czuje ze auto nie przyśpiesza, opony jeszcze nie zrywaja na
full kontaktu więc kierowca wrzuca wysoki bieg gdzie jechał na 3 teraz
wrzuca 4 i niskie obtoty używa i auto brzmi buuuuuuu.


>> 4. nieszczelnośc wydechu sonda lambda dostaje tlen
>
> A lampka "check engine się świeci"?
> Tryb awaryjny ?

nie swieci bo mały przeciek np pęknięty kolektor kreska ze zyletka nie
wchodzi wpływa na sonde ale za mało zeby komp zdecydował zapalic check

>> co jeszcze?
>> nieszczelne zawory, jeden garnek osłabł?
>
> na 3 cylindrach, czy tam 2 z 3, auto słabo jedzie.

oo to to mnie interesuje
jak wtedy jest? jak to się czuje?

ale chyba wtedy zawsze jeden słaby garnek pogarsza zapalanie na dotyk?


--
Piter

# Nie Zawsze Gratem
strefa wolna od LPG DSG EGR DPF FSI TDI