On Thu, 12 Dec 2024 19:57:56 GMT, PiteR wrote:
> in <news:12x2n9om3n76p$.5ao2y23hcs2w.dlg@40tude.net>
> user J.F pisze tak:
>> On Wed, 11 Dec 2024 18:43:03 GMT, PiteR wrote:
>>> samochód robi buuuu i nie wkręca się na obroty gdy: 1. z opony
>>> ucieka powietrze i została 1 atm
>>
>> To silnikowi raczej nie przeszkadza.
>
> ale auto nie leci więc kierowca ciśnie mocniej.

Tylko trochę mocniej, bo auto, wbrew sugestiom, "leci".

>>> 2. trzyma zacisk hamulcowy
>> To się koło grzeje.
> ale auto nie leci więc kierowca ciśnie mocniej.

Ale łatwo sprawdzić, ze koła gorące, dym leci, hamulec wpada, ogien
świeci ..

>>> 3. na letnich jedziemy po śliskim
>>
>> Wtedy wręcz odwrotnie - silnik wchodzi na obroty,
>> a auto wjezdza w drzewo, słup, płot, rów ..
>
> nie
> kierowca czuje ze auto nie przyśpiesza, opony jeszcze nie zrywaja na
> full kontaktu więc kierowca wrzuca wysoki bieg gdzie jechał na 3 teraz
> wrzuca 4 i niskie obtoty używa i auto brzmi buuuuuuu.

Jakas dziwna teoria.

A z drugiej strony - wszystko dobre, tylko obroty za małe, i też masz
"buuuu".

>>> 4. nieszczelnośc wydechu sonda lambda dostaje tlen
>>
>> A lampka "check engine się świeci"?
>> Tryb awaryjny ?
>
> nie swieci bo mały przeciek np pęknięty kolektor kreska ze zyletka nie
> wchodzi wpływa na sonde ale za mało zeby komp zdecydował zapalic check

To może i za mały, ąby silnik "nie leciał" ?

>>> co jeszcze?
>>> nieszczelne zawory, jeden garnek osłabł?
>>
>> na 3 cylindrach, czy tam 2 z 3, auto słabo jedzie.
>
> oo to to mnie interesuje
> jak wtedy jest? jak to się czuje?

tak jakoś "auto słabo ciągnie".

> ale chyba wtedy zawsze jeden słaby garnek pogarsza zapalanie na dotyk?

Nie byłbym taki pewny.

J.