On Fri, 24 Sep 2021 15:28:07 +0200, viktorius wrote:
> W dniu 2021-09-24 o 11:06, J.F. pisze:
>> Lokomotywa SM42 6Dn jest manewrową lokomotywą 4-osiową z silnikami
>> trakcyjnymi o mocy 4x180kW.
>> Została wyposażona w innowacyjne źródło zasilania, którym jest zero
>> emisyjny napęd wodorowy. Za wytwarzanie energii odpowiedzialne są dwa
>> ogniwa wodorowe wyprodukowane przez firmę Ballard. Ogniwo o mocy 85 kW
>> jest układem wytwarzającym napięcie elektryczne w reakcji chemicznej
>> wodoru z tlenem z powietrza atmosferycznego.
>> Wodór pobierany jest ze zbiorników o łącznej pojemności 175kg.
>> Jedno tankowanie pozwala na dobową pracę manewrową lokomotywy."
>>
> Nazwa "SM42" nie nastraja optymistycznie co do nowoczesności tej
> konstrukcji.

No wiesz - pudlo moze zostac.
Silniki przydalby sie inne, bo pewnie byly szczotkowe DC, i falowniki.

> Fablok zrobił tego tysiące gdzieś pół wieku temu, widocznie to jest
> kolejna _głęboka_ modernizacja, tym razem z innym generatorem prądu (na
> wodór), zamiast diesla.
> Gdzie tu innowacja, że blachy zrobili kaciaste??

ogniwo paliwowe zamiast diesla, to chyba wystarczajaca modernizacja?

A modernizacji bylo duzo
https://pl.wikipedia.org/wiki/Fablok_6D

w tym praca akumulatorowa.

> Z drugiej strony, potencjał sprzedażowy znaczny, bo SM42 nadal na
> bocznicach króluje jako lokomotywa manewrowa, a jej czas życia pewnie
> dobiega końca, wymaga naprawy głównej. A od czegoś trzeba zacząć
> wchodząc w rynek zasilania wodorem. Ewolucja zamiast rewolucji.

Z drugiej strony ... nowe silniki powinny byc coraz tansze :-)

Ale jak tak patrze na niektore filmiki ze startu lokomotyw
... powinni tego zabronic
https://www.youtube.com/watch?v=Rbn1q0PfloE

J.