On Wed, 12 Mar 2025 12:17:29 +0100, Cavallino wrote:
> W dniu 12-03-2025 o 11:58, J.F pisze:
>>> I widzę też, że ten orlenowski jej nie spełnił.
>>> Inaczej nadal by go sprzedawali.
>>
>> Powiedzmy - są pewne podejrzenia.
>> A Wałbrzych to nie wiem, czy wcześniej nie zrezygnował, bo za drogo
>> było :-)
>
> Zrezygnował z przetargu na następne dostawy, ale bieżące jeszcze
> realizowali.
>
>>>> Z własnej instalacji produkcyjnej?
>>> A skąd wiesz?
>>
>> Orlen ma w Płocku i Gdańsku produkcję wodoru potrzebnego do
>> hydrocrackingu ropy.
>
> To że ma, to nie znaczy że wystarcza i że to jedyne źródło.

Podejrzewam, że wystarcza.
Jakby nie wystarczało do crackingu, to by rozbudowali :-)

>> Ale o tej porze roku Niemcy raczej nie mają dużych nadwyżek prądu.
>
> Źle zakładasz, że tańszy to z prądu.
> Tańszy, bo brudny....

Jest lato lub wiatr - są nadwyżki prądu.
Nie ma - to nie ma nadwyżek :-)

>> Co prawda w tytule jest
>> "Ponad 2 procent autobusów na wodór w Europie unieruchomionych."
>>
>> ale z treści wynika, że chodzi o 25 autobusów poznańskich.
>
> To pewnie to samo.

Nawet tam piszą, że te 25 szt to 2% europejskich zasobów :-)

>>> A że to Solarisy, do fabryki jest ze 20 km, to już pewnie zbadali że
>>> winny wodór.
>>
>> Ja bym taki pewny nie był.
>>
>> Szczególnie, że producent autobusów może nie mieć sprzętu do badania
>> wodoru, a Orlen ma.
>
> Sobie poradzi, żeby nie beknąć za gwarancje, spokojna głowa.

Orlen, czy Solaris ? :-)

No cóż, być może sprawa jest prosta - wodór faktycznie
zanieczyszczony, w zbiornikach jeszcze trochę zostało, niezależne
zagraniczne laboratorium potwierdzi, albo i sam Orlen uniesie się
honorem i potwierdzi.

J.