W dniu 2011-10-12 14:16, Artur Maśląg pisze:
> W dniu 2011-10-12 13:55, The_EaGle pisze:
> (...)
>>>> Choć oczywiście pan Galas twierdzi że to nie z tego powodu w tunelu
>>>> jest
>>>> 50 a nie 70. Wg pana G to sprawa bezpieczeństwa...
>>>
>>> I ma rację.
>>
>> Bo jest ciemno i mroczno? Czy dlatego że jest łuk 10 stopni w tunelu?
>
> Masz te swoje "10" stopni.
>
> http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34862,10239939,
Niebezpieczny_tunel_Wislostrady__Wypadek_za_wypadkie
m.html

A jak ci pokaże groźny wypadek na autostradzie to też będziesz twierdził
że 140 to stanowczo za szybko? Dużo bardziej wymagających zakrętów jest
na dwupasmowej zakopiance a tam można jechać 100km/h

To co pokazuje ZDM to nic innego jak manipulacja którą uprawia także
policja. Zamiast szukać przyczyn wypadków to uznaje się że jest jedna -
prędkość. Tymczasem sama prędkość nie jest praktycznie NIGDY przyczyną
wypadków. Zawsze oprócz prędkości coś się dzieje. Prędkość jedynie
zwiększa skutki wypadków a nie je powoduje! Sprawny samochód przy 140
nie odrywa się od ziemi i nie leci w ścianę.


> O kwestia prowadzenia akcji ratunkowej w tunelu przez grzeczność
> nie wspomnę, o przystanku autobusowym również.

Przystanki autobusowe są na Wisłostradzie? Są. Można tam jechać 70km/h?
Tak. Czy akcja ratunkowa będzie tam tak samo trudna jak samochód
przywali przy 50 w ścianę jak przy 70? Nie ma różnicy.

Na czym więc polega fenomen bezpieczniejszej 50tki w tunelu wobec
niebezpiecznej 70tki?

Pozdrawiam
Rafał