W dniu 2010-08-22 18:20, J.F. pisze:
> On Sun, 22 Aug 2010 13:27:37 +0200, chriso wrote:
>> Padł alternator (samochód z silnikiem diesla).
>> Znalazłem inny tego samego producenta, takie samo mocowanie, też 125 A.
>> Różni się numerem modelu, jest od nowszej wersji auta z silnikiem
>> benzynowym.
>> Czy mogę założyć, czy też będą problemy?
>
>
> Spodziewalbym sie pewnych problemow.
>
> kwestia obrotow - diesel sie przecietnie wolnie obraca - nie ma
> przypadkiem mniejszego kolka pasowego, zeby sie szybciej krecic ?
>
> starsze diesle z alternatora karmily obrotomierz.
>
> A w ogole wszystko jest aby na pewno takie samo ? To czemu dwa rozne
> numery


Bo 2 różne modele samochodu?? Bo kółko pasowe jest oddzielnym elementem??
Czasami okazuje się,że ta sama część ma kilka różnych numerów
katalogowych (sprawdzane na przykładzie GM i BMW). Co prawda, alternator
to nie to samo co wiatrak chłodnicy, ale np. w BMW E46 pomimo różnych
numerów wiatrak od benzyny bez problemów pracował w dieslu -
malkontentów stopuję, że nie jest to tylko sam element mechaniczny, ale
także silniczek i sterownik.
Jeśli masz możliwość, to obejrzyj sobie obydwa (zwłaszcza mocowania-bo
tu może być pies pogrzebany), dokładnie spójrz na oznaczenia.
Jeśli masz możliwość, to skonsultuj się z elektrykiem, a jeśli nie...to
podłącz i pamiętaj, że nawet w przypadku niekompatybilności, to raczej
nie wybuchnie.Raczej... :-)
Pozdrawiam.N