Wreith pisze:

> Bo 2 różne modele samochodu?? Bo kółko pasowe jest oddzielnym elementem??
> Czasami okazuje się,że ta sama część ma kilka różnych numerów
> katalogowych (sprawdzane na przykładzie GM i BMW). Co prawda, alternator
> to nie to samo co wiatrak chłodnicy, ale np. w BMW E46 pomimo różnych
> numerów wiatrak od benzyny bez problemów pracował w dieslu -
> malkontentów stopuję, że nie jest to tylko sam element mechaniczny, ale
> także silniczek i sterownik.

Mimo wszystko nie spotkałem się żeby identyczny element miał różne
numery - to by komplikowało życie nawet producentowi chociażby w kwestii
logistyki, a nikt sobie w ten sposób w stopę raczej nie strzela.

Ale oczywiście nie raz bywa tak że podobna część o innym numerze, z
innego modelu będzie działać wystarczająco dobrze.

Często bywa tak że na OEM idzie kilka różnych numerów różniących się
jakimś tam szczegółem, a zamiennik niezależnego producenta jest jeden i
pasuje do wszystkiego.