W dniu 2010-08-25 01:42, Tomasz Pyra pisze:
> Wreith pisze:
>
>> Bo 2 różne modele samochodu?? Bo kółko pasowe jest oddzielnym elementem??
>> Czasami okazuje się,że ta sama część ma kilka różnych numerów
>> katalogowych (sprawdzane na przykładzie GM i BMW). Co prawda,
>> alternator to nie to samo co wiatrak chłodnicy, ale np. w BMW E46
>> pomimo różnych numerów wiatrak od benzyny bez problemów pracował w
>> dieslu - malkontentów stopuję, że nie jest to tylko sam element
>> mechaniczny, ale także silniczek i sterownik.
>
> Mimo wszystko nie spotkałem się żeby identyczny element miał różne
> numery -

Malo widziales.

>to by komplikowało życie nawet producentowi chociażby w kwestii
> logistyki, a nikt sobie w ten sposób w stopę raczej nie strzela.
>

Ta, jasne.
Jakos nie komplikuje zycia, ba nawet im to zycie poprawia jak ten sam
element z roznymi numerami ma rozne ceny o czym klient nie wie szukajac
czesci pod dany samochod.

> Ale oczywiście nie raz bywa tak że podobna część o innym numerze, z
> innego modelu będzie działać wystarczająco dobrze.
>

Ja znam kilka przykladow gdzie ta sama czesc o innym numerze, dziala tak
samo, wyglada tak samo, tylko w portfelu kilka zl roznicy sie robi.

> Często bywa tak że na OEM idzie kilka różnych numerów różniących się
> jakimś tam szczegółem, a zamiennik niezależnego producenta jest jeden i
> pasuje do wszystkiego.
>

BOSCH sprzedaje te same czesci pod roznymi numerami i z roznymi cenami.

--
Karolek