Witam!

W liście od "McRella" datowanym 4 czerwca 2011 (20:09:19) napisano:

> Różnią się tylko zawieszeniem, czy czymś więcej, jedna jest kontynuacją
> BX druga ZX. Co wybrać, zwłaszcza jeśli chcę kupić kombi?

Xantią jeżdżę od ponad roku i zrobiłem już ok 26 tyś km. O Xsarach nie
wiem wiele więc się nie wypowiem.

Szczegóły wydatków na mój samochód możesz poznać tutaj:
http://www.motostat.pl/vehicle-stats/20621 żadna tajemnica

Xantia to model wyższy Xsara niższy. Jak Passat i Golf czy Mondeo i
Escort. Xantie w dobrym stanie można kupić naprawdę w niskich cenach w
porównaniu do innych producentów z tego okresu. Zwłaszcza jeżeli
weźmie się pod uwagę wyposażenie. Bardzo łatwo trafić na roczniki np
98 z czujnikiem deszczu, pełną elektryką i klimatyzacją
półautomatyczną w cenie poniżej 8 tyś. Niestety trzeba uważać przy
zakupie ponieważ sprzedający czasami sam nie wiedzą co mają i jak to
powinno działać. Warto zapytać w klubie cytrynki czy ktoś pomoże przy
oględzinach, na bank ktoś bedzie miał czas.

Z plusów Xantii:
+ mega komfortowe zawieszenie
+ duża przestrzeń
+ w wersji break po złożeniu tylnej kanapy płaska podłoga
+ samopoziomujące się zawieszenie (po załadowaniu bagażnika po dach
samochód nie będzie szurał podłogą o asfalt)
+ pozycja teren w zawieszeniu pozwalająca z niewielką prędkością
pokonać przeszkody terenowe
+ bogate wyposażenie
+ niska cena
+ wysokie miejsca w rankingach bezawaryjności
+ pełen ocynk

Z minusów
- padające łączniki stabilizatora
- koszmar elektryka
- spadający łącznik korektora tylnego
- miękkie zawieszenie może powodować mdłości u osób wrażliwych na
bujanie
- trzeba poświęcić więcej uwagi
- wysokie koszty napraw w przypadku zapuszczenia samochodu
- duży promień zawracania (ok 14 m)

Większość negatywnych oppinii o tych samochodach bierze się z braku
znajomości, zasłyszanych historii, zapuszczenia samochodu lub napraw u
kowali. Jeżdżę tym od roku i miałem aż trzy sprawy związane z
zawieszeniem. 1x dobicie azotem sfer (180 pln), 2x spadł łacznik
korektora (2x 5 pln za wjazd na podnośnik). Oprócz tego wychodzą
awarie jak w każdym innym samochodzie, nic więcej, nic mniej. Nic co
uniemożliwiłoby dalszą jazdę i nic zupełnie nieoczekiwanego. Warto
pamiętać przy zakupie że samochód ma ocynkowaną blachę, więc
jakiekolwiek ogniska rdzy oznaczają jakąś przygodę. Wyjątkiem są tutaj
narożniki tylnych nadkoli w okolicach drzwi, jakiś błąd konstrukcyjny
związany z odpływem wody może powodować występowanie rudej w tym
miejscu. Niestety bardzo łatwo przy zakupie natknąć się na modele
bardzo zapuszczone.

Samochód wymaga odrobinę większej uwagi od właściciela, ale
wczesne reagowanie na niepokojące sygnały (xantia daje znać naprawdę
dużo wczesniej), regularne i na czas wymienianie oraz uzupełnanie
płynów odwdzięczy się bezproblemową jazdą

W razie pytań zapraszam do klubu
http://www.klub.citroen.triger.com.pl

lub na priv

Nie wiem skąd jesteś ale jeśli z okolic małopolski to zapraszam na
jazdy.


--
Javelin
Kraków
Citroen Xantia II Break TurboD