W dniu 2012-04-05 15:46, J.F. pisze:
> Dnia Thu, 05 Apr 2012 14:37:38 +0200, ojciec napisał(a):
>> Te 2 litry to tez czysta teoretyka. Jadąc i wracając Ducato maxi właśnie
>> do Frankfurtu Am Main widziałem na komputerku że jak cisnę pod górę
>> 130km/h to się święci 25 litra, jak dojeżdżam 130 do wzniesienia i mocno
>> odciążam pedał to pali się 8 literka.Ile waży Maxi z ładunkiem coś mi
>> świta że do 3,5 tony tak? Ciągnik ciężarów z naczepą to 26 ton tak?
>> 26/3,5 =7,42 raz więcej. Wiec jest jak oszczędzać prostymi trikami.
>
> Bardzo zly przyklad.
> Energia jest potrzebna na podniesienie masy o wysokosc gory, i zadne triki
> tu tak prosto nie pomoga.
>
> Albo jedziesz 80 a nie 90 i masz mniejsze opory powietrza, albo wrzucasz
> odpowiedni bieg i pracujesz w bardziej optymalnym punkcie pracy i silnik
> mniej pali na kWh. Tylko trzeba umiec taki dobrac - a nie wnioskowac po tym
> ze jak sie droga wyplaszcza a auto zwalnia, to spalanie spada ..
>
> J.
>

Ale ja mówię o obydwu przypadkach pod górę, nic o wypłaszczeniu!
W takim ciężarowym to nawet jak jedziesz 10 km/h mniej jak ciągniesz 25
ton to ma znaczenie na spalanie. Do tego dochodzą różne niuanse pór
roku, do tego przyśpieszeń, do tego jak mówisz ze jeden wyczuwa i
rozumie kiedy jest optymalny punkt a inny nie a czasem nawet nie chce
wyczuwać bo ma w dupie oszczędności chce jak najszybciej odbębnić i być
w domu.