Marcin Debowski <a...@i...zoho.com> wrote:

> Z drugiej strony, nie tak dawno zastanawiałem się słuchając dość
> głośniego klikania, czy u siebie w motorze (zeszłoroczny model)
> przerywacz kierunkowskazów wciąż nie jest oparty na bimetalu.

Pewnie nie. On musi spełnić kilka warunków -- pierwsze zapalenie musi być
dłuższe niż pozostałe i musi migać szybciej, jak jedna żarówka jest
spalona (czyli pobór prądu mniejszy). Fajnie też jakby częstotliwość
mrugania nie zależała od temperatury otoczenia.

Na bimetalu widziałem bodajże w Wartburgu.

--
https://www.youtube.com/watch?v=9lSzL1DqQn0