elmer radi radisson pisze:
> On 2010-07-21 16:35, krzysiek82 wrote:
>
>> to prawda za wiele buraków na drogach i głupiego tłumaczenia się. Drogi
>> są jakie są ale w większości przypadków to nie one są powodem tylu
>> tragedii. Niestety głupie polaczki nadal będą zdychać w wypadkach
>> drogowych i mam nadzieje, że tylko sprawcy bo szkoda mi ofiar czyjejś
>> głupoty. A jak już mają zdychać to niech zdychają na drzewie a pogotowie
>> niech się nawet do takich nie spieszy. Bo po co?
>
> Piszesz to tak, jakby wszyscy, albo conajmniej 95% tych co gina w
> wypadkach to byly lemingi albo ludzie z premedytacja planujacy
> rozstac sie z zyciem.

Ale takie jest postrzeganie.
Ile razy pojawia się temat wypadku w jakiejkolwiek rozmowie, to zawsze
wszyscy "szybcy i bezpieczni" w trzy sekundy znają przyczynę - albo to
był wariat, albo mizerny kierowca, kiepski stan samochodu, ewentualnie
drogi.
Oczywiście ich te problemy nie dotyczą, bo oni jeżdżą co prawda szybko,
ale oczywiście bezpiecznie, a ich samochód jest w stanie doskonałym.
No i jest też niezbity dowód na ich bezpieczną jazdę, którą jest
kilkadziesiąt czy tam kilkaset tysięcy kilometrów bez wypadku
(ewentualnie dzwony jakieś tam się zdarzają, ale obowiązkowo nie z ich
winy, nawet jeżeli jakiś skorumpowany sąd czy policjant stwierdził inaczej).

Tym bardziej dziwię się że w masie rozmaitych kampanii społecznych
mających na celu podnoszenie bezpieczeństwa na drodze jakoś się zupełnie
nie zwraca na to uwagi że u nas 95% kierowców uważa że posiada
ponadprzeciętne umiejętności.
A kampanie kończą się zazwyczaj jakimś dętym spotem pokazującym
"frajera" który ma wypadek, co przecież "niefrajerów" nie dotyczy.

> A takie wlasnie warunki sprawiaja, ze ryzyko spowodowania wypadku
> kolosalnie rosnie, badz tez w przypadku jego powstania skutki sa
> powazniejsze. No litosci, co to w ogole jest zeby nie dalo sie
> przejechac kraju drogami wykluczajacymi ryzyko zderzenia czolowego?
> Brak drog dwujezdniowych to jest podstawowy zabojca, szczegolnie
> wobec takiej ilosci tranzytu ciezarowego jaki mamy.

No to oczywiście jest racja.
Autostrada to ten typ drogi który znacznie podnosi przeżywalność.
Wiadomo - drzew nie ma, a na zderzenie czołowe czy boczne szanse
znacznie mniejsze.
Z drugiej strony też jest masa wypadków które się dzieją w miastach.

Co do tranzytu ciężarowego, to też pamiętam badania gdzie okazało się że
w weekendy z zakazem ruchu tirów ilość wypadków nie spada.

> Zachowanie wielu kierowcow - nerwowe, stresowe - jest tez pochodna
> nieprzewidywalnosci czasu przejazdu i mnozacych sie utrudnien.

Czy ja wiem...
Kierowcy szaleją też bez żadnej czasowej presji.


> Zmierzmy sie z ta podstawowa prawda - zyjemy w kraju infrastrukturalnie
> kalekim u podstaw.

Z drugiej strony brak autostrady nie jest żadnym wytłumaczeniem do jazdy
z prędkością autostradową.

> I kolejna smutna sprawa jest ze niestety system horrendalnych oplat za
> powstajace (i obecne) autostrady tez wiele tego nie poprawi. Autostrady
> nie maja prawa byc luksusem.

Takie przyjęto rozwiązania finansowania autostrad. Operator jest
zainteresowany tym żeby stawka była absolutnie zaporowa.
Najchętniej przyjąłby stawkę np. 10zł/km.