Użytkownik napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:75d0d32f-52ea-4b48-a6cb-df12344857a6@go
oglegroups.com...
>-- Tak przy okazji - w Niemczech (ale na autostradach), należy
>utrzymywać dystans w metrach równy połowie wartości prędkości w km/h,
>czyli jest to odległość przejeżdżana w 1.8s.

>nieprawda, nie ma nic na autostradach
>Sicherheitsabstand unterschritten bei mehr als Tempo 80 und der
>Abstand betrug weniger als 5/10 des Wertes >>halber Tacho<< 75 EUR 1
>Punkt
>przy predkosciach pow 80 km/h jesli odstep wynosi polowe tego co na
>liczniku placimy 75 euro i dostajemy 1 punkt

>a to dopiero poczatek:
>weniger als 3/10 (Fahrverbot bei mehr als 100 km/h) 160 EUR 2 1 Monat
>juz przy tej klasyfikacji odcedzamy jakies 90% zapierdalaczy a
>pozniej robi sie juz naprawde ciekawie:
>weniger als 1/10 (Fahrverbot bei mehr als 100 km/h) 320 EUR 2 3
>Monate
>3 miechy bez prawka zawodowego kierowce moze juz kosztowac prace wiec
>w Niemczech problem praktycznie nie istnieje

Zawodowy kierowca jezdzi na zawodowej ciezarowce.
A wtedy:
-malo ktora osobowka jest tak wolna, zeby jej siedziec na zderzaku,
zwlaszcza na autostradzie,
-maja duzo autostrad, wiec malo jezdza "zwyklymi drogami".
-ma ograniczenie predkosci do 80 na autostradzie, a 70 na zwyklej
drodze, wiec przepis ich rzadko nie dotyczy.
-ma ogranicznik ustawiony na 90, a to odebranie PJ dziala dopiero
powyzej 100.

Ale owszem - policja czasem na takich poluje, wiec Niemcy trzymaja
odstep.
Zreszta z natury kierowca trzyma odstep.
Nie dotyczy korkow, ktore potrafia czasem pojechac ponad 80 km/h, a
czasem i ponad 100.

I nie dotyczy takich zawalidrog, co to np jada 90/80 :-)

J.