Użytkownik "Tomasz Pyra"
>
> A co to znaczy "ściąga w prawo"?
>
> Auto skręca pomimo kierownicy prosto? Kierownica sama skręca w prawo?
> Kierownica skręca sama przy hamowaniu/przyspieszaniu? Na równym,
> nierównym? Przy każdej prędkości?

Hmm - nie wiem jak to wytłumaczyć - tak najprościej auto niezależnie od
predkości "chce" a raczej chciało zjechać w prawo, czyli na równej
prostej nawierzchni, gdybym puścił kierownicę, to po przejechaniu
200-300 metrów znalazł bym się w rowie, cały czas potrzebne były korekty
kierownica w lewo.

> Mogłoby mieć wpływ jeżeli opony są kierunkowe/asymetryczne i zostały
> założone odwrotnie.

Opony są asymetryczne, zosłaty i w pierwszym zakładzie i w drugim
założone prawidłowo - zwróciłem na to szczególną uwagę

> Chociaż nie wykluczone że w końcu wyważyli koła, to i się wszystko
> poprawiło. Problem z wyważeniem w poprzednim zakładzie może IMO
> wskazywać że albo felga, albo opona jest mocno nierówna i dopiero
> optymalizacja ułożenia opony na feldze pomogła. A dużo ołowiu nakleili
> na te felgi?

No fakt jedna opona pomimo, że nowa okazała się coś nie teges, po
badaniu wyszło, że ma czegoś tam 11 a jak twierdził szef zakładu
reklamacje firmy oponiarskie uznają gdy jest powyżej 12 - tylko nie
bardzo wiem "czego" 11? gram?

> A jesteś pewien że opony i felgi trafiły na to samo miejsce w
> samochodzie? Bo najbardziej prawdopodobne byłoby, że jedno koło nie od
> kompletu (inne parametry felgi, inna wielkość opony) trafiło tym razem
> do tyłu i problem zniknął.
> Już kilka przypadków widziałem gdzie jakiś element się zaplątał "nie
> do pary".

Tak jestem pewien - jak już napisałem śledziłem wedrówke każdej felgi i
każdej opony, a nie bardzo był z tym kłopot, ponieważ zdejmowali je
pojedyńczo, Wszystkie felgi sa takie same - oryginalne stalówki Opla a
opony Hankook k105