On 21/08/2023 06:42, Shrek wrote:
>> Więc co to za instalacja/urządzenie, że się paliła/ło?
> Nagłośnienie pożarowe.

W sensie żeby ogień głośniej napierdalał?

Ale serio: co w takim nagłośnieniu są za prądy, że się paliło? Zawsze mi
się wydawało że to tylko jakieś głośniki, gdzie naście wat to już dużo.

>> W to nie wątpie, ale bycie mądrym nie wyklucza bycia imbecylem.
>> Szczególnie technicznym. W tym problem. W braku kompetencji, co
>> powoduje łatwe pole manewru lobbystów..
> Śadzisz że to humaniści piszą?

Miałem szerokie doświadczenia ze studentami dziennikarstwa.

Tak, nawet Ci, którzy "marzyli" o dziennikarstwie naukowym, zazwyczaj
byli ścisłymi głąbami. Można ich czasami trafić w gazetach naukowych,
technicznych, informatycznych, elektronicznych, gdzie bez żenady bredzą
co ślina na jęz^M^M^M klaw^M^M^M ChatGPT przyniesie. Płacone od wyrazu.
Mam bardzo niskie mniemanie o kompetencjach dziennikarskich w naukach
ścisłych zarowno od strony czytelniczej jak i, z braku lepszego słowa,
"nauczania".

>> Płynął. Jedno z doświadczeń, jakie wykonuje się na pracowni
>> elektrycznej, to w moim wypadku było badanie różnych tego typu awarii.
>> Jak podpięcie dużęgo obciążenia przez źle dokręcony przewód w gnieździe.
> To zdejmuj radiator z procesora i póść go w idle - zobaczymy ile
> pochodzi zanim odparuje. Przeciętna lutownica ma 40-60W.

Struktura krzemu, szczególnie grzana punktowo przez pojedynczą jednostkę
logiczną, pęka od naprężeń termicznych.

Metale tak się nie zachowują.

Stosujac takie porównania nigdzie nie dojdziesz, poza zakopywaniem się w
coraz wieksze pokłady ignorancji, jak ten dziennikarz.

>> Dalej nie pojmujesz: ładowarka bada ten problem dynamicznie. Co
>> sekundę może zbadać wartosć napięcia na różnych obciążeniach i na
>> podstawie tego okreslić, jaka jest rezytancja źrodła i czy dalsze
>> ładowanie jest bezpieczne. Łaodwarki potrafią modulować obciążenie,
>> więc to jedynie problem pomiaru napięcia (które już jest robone na
>> 99.152%) i napisania kawałka kodu.
> Więc czmu się tego nie robi?

Ponieważ nie działa niewidzialna ręka rynku. Przeciętny konsument jest
debilem, więc nie wymusi takiego dodatku w swoim samochodzie, bo nie wie
co to jest.

Do tego potrzebny jest bat urzędowy, aby zmusić producentów to
kontrukcji bezpieczniejszych ładowarek samochodowoych. Sami z siebie
będą wykręcać każdą śrubkę, aby zaoszczędzić $0.01 na czymkolwiek,
zaczynająć od bezpieczeństwa. Mamy więc bat w postaci norm urzędowych.

> Ani w ładowarkach ani w falownikach do
> pomp, wentylatorów itp.

Większość tych urządzeń nie wymaga takich zabezpieczeń, bo nie jest
używana przez przeciętnego debila.