W dniu 06.11.2011 23:30, Sebastian Biały pisze:
> On 2011-11-06 13:00, wilddziki wrote:

> c) "Rozrząd się rozleciał". Mechanik: do wymiany silnik. Mądry: kupuje 4
> wkręty do metalu i blokuje klapki kolektora. Koszt <1zł.
>

Powiedz mi, czy blokowałeś u siebie te klapy? Czy przy robocie musiałeś
zdejmować kolektor/pokrywę zaworów? jeżeli tak to czy wymieniałeś
uszczelkę?
Co jest jeszcze potrzebne przy tej robocie? Chyba klucz
dynamometryczny.. Dało by radę bez niego?

A może jest jakiś patent na zablokowanie klap, bez odkręcania kolektora?
Tylko skąd wiedzieć w jakiej są pozycji? Zakładam najgorszy wariant, że
klapy mam pourywane.

Za zwaleniem pokrywy zaworów, przemawia fakt że poci mi się silnik w
okolicy tych klap, warto by to wybadać... Może będzie się to dało jakoś
pospawać..
Przeciw zdejmowaniu pokrywy to brak klucza dynamometrycznego i niechęć
kupowania nie tanich uszczelek.