W dniu 2016-03-19 o 21:22, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> W dniu 2016-03-19 o 20:42, Adam pisze:
>> W dniu 2016-03-18 o 19:44, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
>>> W dniu 2016-03-18 o 14:14, Adam pisze:
>>>>
>>>> Znam kilku "dziadków", co to jeszcze zatykają wlot chłodnicy na zimę,
>>>
>>> A to akurat nie jest takie głupie w przypadku ludzi, którzy spod domu od
>>> razu ruszają do jazdy z większymi niż wielkomiejskie, prędkościami.
>>> Ilość powietrza wpadająca przez atrapę do komory silnika jest tak duża,
>>> że przy dużym mrozie potrafi skutecznie schładzać silnik, mocno
>>> przedłużając jego dojście do temp. roboczej.
>>> I sprawność termostatu nie ma tu nic do rzeczy.
>>
>> Termostat nie ma sprawności, tylko temperaturę otwarcia :)
>>
>
> Miałem na myśli stan sprawny/zepsuty. :P

OK :)

Czasem techniczne wykształcenie przeszkadza ;)

>
>> Owszem - jest problem w nowych dizlach (z pompowtryskiwaczami i TDI) -
>> one są "zimne". Stąd też w niektórych autach stosuje się dodatkowe
>> dogrzewacze - np. we Freelanderze miałem Webasto.
>
> To swoją drogą, ale nawet benzyniaki potrafią się długo nagrzewać, jeśli
> jest np. -10 stopni, a ruszasz spod domu i jedziesz 20-30km ze średnią 70.
>

To może GDI.
Nie spotkałem w miarę nowego benzynowego, począwszy od gaźnikowych do
wielopunktowych wtrysków, który by się długo grzał.
Oczywiście pomijam stare konstrukcje typu M20, S15, czy jakieś GAZ-y,
UAZ-y czy inne Żiguli, albo chłodzone powietrzem, począwszy od Malucha
aż do dużych ciężarówek Tatra.


--
Pozdrawiam.

Adam