"cef" wydumał(a) w wiadomości ID news:54a2caed$0$2153$65785112@news.neostrada.pl
> W dniu 2014-12-30 o 02:15, MichaelData(R) pisze:
>>>> Wystarczy co jakiś czas
>>>> (niestety) rozbierać i smarować.
>>> Rozbierać i smarować?
>> No nie musisz. Wystarczy że przed mrozem "wyprzesz" wodę/wilgoć
>> WD-40. Jeden "sik" i po problemie :)
>>> Nigdy niczego takiego nie robiłem, zarówno w samochodach
>>> starych jak i nowych, użytkowanych na okrągło przez cały rok.
>> Jakie auta? Model/rocznik? Chcesz rozmawiać o szczegółach to przedstaw.
> Różne- głównie kombi. Escort 1997, Mondeo 2000, Astra II 2000, Vectra 1996,
> Favoritka 1990, Micra 2001. To tylko te, które eksploatowałem dłuższy okres i
> otwierane kluczem.
> Nic się nie działo. Użytkowałem tez sporadycznie różne inne auta służbowe,
> któymi nikt na stałe się nie opiekował i powinny być zaniedbane ale tam też
> również w porze zimowej nie natknałem się na zamarznięty zamek

W zamku głównie zamarza "wkład", znaczy Ta część:
http://figurel.w.interia.pl/zamek13.jpg a nie mechanizm (dźwignie itp)
Po prostu, wkładasz kluczyk (jeśli idzie włożyć) i nie możesz obrócić..

> Auta stały pod chmurką.
> Doświadczyłem szronu w środku a w starej skodziance 105
> to przymarzały mi drzwi, ale zamek się otwierał i zamykał bez problemu.
> Więc nadal nie wiem czy to kwestia konstrukcyjna
> (może w maluchu zamarza?) czy jakiegoś drastycznego zaniedbania.

To i tak zależy głównie od tego jak często używa się pojazdu w porze
przejściowej, znaczy deszcz/mróz i efekt zamarzania zawilgoconego zamka.

--
Michael________
______/) /\ | /\
"Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)EUR(R)(TM)