>> Samochód w czasie pracy silnika generalnie nie potrzebuje
>> akumulatora.
>> Zdarzało mi się już odpalać na pożyczonej baterii, po
>> czym ją wyjmowałem
>> (na pracującym silniku) i wkładałem tą "oryginalną".
>>
> Interesujące, powiedz o tym coś więcej... Nie wspominając
> o tym, że to najszybsza droga do zjebania alternatora.

Alternatora? Nie wiem czy pamiętasz czasy motocykli marek
CZ, ETZ itp, ale powiem Ci że wiele kilometrów przejechałem
rzeczoną ETZ-ą w ogóle bez akumulatora :-). Jako że czasy
były jakie było, o akumulator było ciężko, to paliło się ją
na pych i normalnie jeździło. Twornik zawsze ma jakiś
szczątkowy magnetyzm, który spokojnie wystarczał do
wzbudzenia i wytworzenia napięcia odpowiedniego do zapłonu.
Problemem było jedynie odpalenie, bo trzeba było kawałek
przebiec ;-). Oczywiście nie było tam elektroniki jak we
współczesnych autach, ale mówię o samym zjebaniu alternatora
:-)