W dniu 2011-10-17 09:50, Kuba (aka cita) pisze:
>
> Uzytkownik "AL" <a...@s...tam> napisal w wiadomosci
> news:j7gl7t$8vm$1@inews.gazeta.pl...
>> W dniu 2011-10-17 06:52, J.F. pisze:
>>>
>>>
>>> I jak tam - zdazyliscie zalozyc zimowki ?
>>> Bo juz mrozy, gololedz moze lezec - zima w pelni ;-)
>>>
>>> J.
>>
>> jak spadnie snieg - to przeloze sobie kola - bo wtedy jest
>> uzasadnienie uzywania opon zimowych (lamelki).
>> Jak jest czarny asfalt - dalej jezdze (ostrozniej) na letnich.
>
> lamelki akurat maja namniejsze znaczenie dla sniegu. W sniegu liczy sie
> agresywnosc bieznika.
> Lamelki powoduja, ze opona jest jeszcze bardziej miekka niz wynika to z
> samych wlasciwosci gumy, a tym samym lepiej trzymaja na róznych
> nawierzchniach przy niskiej temperaturze.
>
>
masło maślane - mówisz o agresywnosci bieżnika a lekceważysz to co w
oponach zimowych (jazda na śniegu) jest clue, czyli lamelki :)

Właściwości opon zimowych:
Już na pierwszy rzut oka opony zimowe różnią się wyglądem od opon
letnich. Charakterystyczna rzeźba bieżnika złożona z "klocków" sprawia,
że opony te zapewniają wysoką przyczepność na mokrej i śliskiej
nawierzchni oraz skutecznie odprowadzają wodę. Za te właściwości
odpowiedzialne są szerokie rowki obwodowe oraz rowki poprzeczne
transportujące wodę na zewnątrz.

Drugą ważną funkcją jest zapewnienie przyczepności na nawierzchniach
śliskich i zaśnieżonych. W osiągnięciu tego celu pomagają głębokie
poprzeczne nacięcia opony zwane lamelkami umieszczone w klockach. To one
"otwierają" się i "wgryzają" w podłoże zapewniając przyczepność podczas
ruszania i siłę oporu niezbędną do hamowania pojazdu zarówno na śniegu
jak i lodzie. Powodują także przecinanie warstwy wody i skierowanie jej
do rowków poprzecznych Ilość lamelek w oponie jest optymalnie dobrana
przez producenta i może osiągać 2000. Kształt i sposób działania lamelek
jest zróżnicowany: są lamelki z zaczepami umieszczonymi na ich
wewnętrznych powierzchniach wzmacniającymi przyczepność, lamelki
samoblokujące się typu "Z" zwiększające sztywność opony i lamele typu
"Y", które nawet po znacznym przebiegu zapewniają dobrą trakcję.

za:
http://www.skionline.pl/stacje/?co=samochod&co2=teks
ty&id_newsa=46

--
pozdr
Adam (AL)
TG