"Ghost" <g...@e...pl> wrote in message
news:hs7082$lpp$1@mx1.internetia.pl...
> Użytkownik "Pszemol" <P...@P...com> napisał w wiadomości
> news:hs6bif.478.0@poczta.onet.pl...
>
>>> Chodzi o wielkosc opoznienia, bo z nim zwiazane sa sily, nie o material.
>>
>> Wielkość opóźnienia zależy jednak bezpośrednio od materiału,
>> więc nie można napisać że nie chodzi o materiał...
>
> Od materialu z ktorego jest zrobiony sam badany samochod, nie przeszkoda -
> niezaleznie czy zderzenie jest ze sciana czy z innym samochodem (o
> podobnej masie i predkosci) hamowanie odbywa sie na tej samej drodze, wiec
> i czas hamowania jest ten sam.

Chcesz powiedzieć że zderzenie ze ścianą będzie miało takie same skutki
niezależnie od tego czy ściana zrobiona jest z
- żelbetonu
- drewnianych listew 2"x4"
- styropianu

Ghost, nie pogrążaj się, proszę, bo znowu zaczynasz być śmieszny
z tym swoim uporem :-)

>>> Niezaleznie czy z drugim autem jest zderzenie czy ze sciana, jesli auto
>>> hamuje z 80 do zera, skutki sa takie same.
>>
>> Zapomniałeś dodać w jakim czasie hamuje z 80 do zera, i właśnie wolniej
>> będzie hamować w kontakcie z drugim autem a szybciej ze ścianą...
>
> Bzdura. Jesli oba auta maja porownywalna mase i predkosc, hamowanie odbywa
> sie na takiej samej drodze jak w przypadku uderzenia ze sciana.
>
> Wez poczytaj cos o fizyce, kurs podstawowy.

Zakładasz błędnie, że ściana jest w 100% sprężysta i nie ulega
żadnym odkształceniom w czasie zderzenia - a to duży błąd.

Zapominasz o prostym fakcie, że ściana ulega zniszczeniu i poddaje
się zderzeniu w różny sposób, w zależności od tego z czego jest
wykonana i w szczególności wyhamowanie prędkości może się
odbyć na drastycznie różnej drodze w przypadku ściany betonowej,
ciegiełek a ściany wykonanej z drewnianych listewek:
http://www.dailyvsvidz.com/2010/01/woman-driver-vs-c
rashes-car-through.html