Tomasz Pyra pisze:
> MaćkuPićku pisze:
>> W dniu 2010-05-09 17:02, marjan pisze:
>>
>>> Tomek, a powiedz mi jedno, może wiesz. Jak by się do takiego crash-testu
>>> miał samochód z solidną klatką bezpieczeństwa stosowaną w rajdach?
>>
>>
>> należy tylko brać jedną kupę pod uwagę.
>> Przy 80 na godz przeciążenie wyniosło 50kilka g
>> przy 160 to było 160 g.
>> Łeb urwie. na pewno.
>
> Purley przeżył zderzenie ze ścianą przy 173km/h, co dało 180g.
> A to były zabezpieczenia z 1973 roku, nie było jeszcze takich wynalazków
> jak HANS, a kaski były cięższe niż dziś. Tyle że to było F1, ale
> przeciążenia, fotele i mocowanie do nich podobne.

Tak, tak - świetny przykład. Jest to do dziś rekord i tylko przypadek
sprawił, że przeżył. Było to w roku 1977 i przeciążenie był 179,8g.
Inni ginęli przy wielokrotnie niższych przeciążeniach. Sam Purley
zginął dość pechowo - w katastrofie akrobacyjnego dwupłatowca.
Colin McRae też przeżył wiele wypadków, a zginął w katastrofie
włąsnego helikoptera...