2019-11-07 o 10:44 +0100, Poldek napisał:
> Np. wychylić się do przodu na siedzeniu, spojrzeć w lusterko, które
> wiele TIRów ma do tego celu.

Ano powinien. Widocznie kierowca-zombie. U TIRowców to się zdarza
przerażająco często - z różnych powodów, m.in. przez często nieludzkie
warunki pracy (choć w żaden sposób nie jest to usprawiedliwienie). No i
przede wszystkim powinien był zatrzymać się w taki sposób, aby mieć
pełną widoczność na pasy.

Ciekawe, czy CWEB zadziałałoby w takiej sytuacji...
https://www.youtube.com/watch?v=LBT3tB_AQQA

To technologia, która powinna stać się obowiązkowa w pojazdach zarówno
ciężarowych jak i osobowych. Co prawda dwa lata temu Volvo podawało, że
"[CWEB] does not currently trigger on pedestrians", ale być może od
tego czasu się rozwinęło. W osobówkach najwyraźniej działa:
https://youtu.be/MLW4ATtPPKw?t=20

Nie wiem czy poniżej zareagował CWEB czy kierowca, ale niezależnie od
tego system hamowania w TIRach Volvo jest zachwycająco sprawny (pewnie
bez ładunku, no i miał pod górkę, ale jednak):
https://www.youtube.com/watch?v=P-giC24SxwE

Mateusz