W dniu 10.10.2025 o 14:47, J.F pisze:
> On Thu, 9 Oct 2025 18:39:50 +0200, Trybun wrote:
>> Czy sprężarka klimatyzacji ma coś wspólnego z płynem chłodniczym? Tak
>> pytam bo sporo płynu ubywa a w pierwszej kolejności mokra jest rzeczona
>> sprężarka.. Jednak żadnych węży doprowadzających do niej płyn nie widać,
>> ale to już taka uroda tego auta że wszystko na kupie że bez wyciągnięcia
>> silnika  polowy komponentów nie widać.
> Sprężarka nie.
>
> Ale gdzieś tam z przodu silnika (po przeciwnej stronie sprzęgła),
> jest pompa płynu chłodzącego, napędzana jakims paskiem, a obok, lub
> nawet tym samym paskiem, napędzana jest sprężarka, więc jakiś wyciek
> na osi pompy, może powodować chlapanie na boki .... a sprężarka
> własnie z boku.
>
> Ale sprężarka mokra od płynu chłodniczego?
> Może od wody z drogi po deszczu ?
>
> J.
>
>
Tak, możesz mieć rację z tą pompą. Zresztą już miałem przypadek w innym
aucie że okresowo były wycieki z pompy, aż definitywnie padła.. Tak, to
jest jakiś trop..

Oczywiście od płynu.

do góry

W dniu 11-10-2025 o 08:52, Trybun pisze:

> Chyba przyjdzie
> odwiedzić mechanika, tylko jak on zacznie diagnozować to może się okazać
> że koszty przewyższą wartość auta.

Najlepsza opcja - jeden złom na drogach mniej.

do góry

W dniu 11.10.2025 o 09:05, Cavallino pisze:
> W dniu 11-10-2025 o 08:52, Trybun pisze:
>
>> Chyba przyjdzie odwiedzić mechanika, tylko jak on zacznie diagnozować
>> to może się okazać że koszty przewyższą wartość auta.
>
> Najlepsza opcja - jeden złom na drogach mniej.
>
Sam jesteś złom jak te kilkuletnie małe elektryki miejskie
"Elektryczne trojaczki w postaci Mitsubishi i-MiEV, Citroena C-Zero i
Peugeota iOn nie zestarzały się dobrze. W ogłoszeniach coraz częściej
pojawiają się pojazdy uszkodzone w groszowych cenach, a symbol błędu
P1A15 przewija się na wszystkich forach z pytaniem ,,co teraz?"

"Jako że są to elektryczne pojazdy mające ponad 10 lat, to dają one
dobry obraz tego, z czym będziemy mierzyć się za 5-10 lat w przypadku
nowych aut na prąd. "

"Typowa sytuacja dla tego pojazdu: próbujemy go uruchomić, pojawia się
żółta kontrolka samochodu (,,check EV") i na tym się kończy. Diagnostyka
wykazuje błąd P1A15. Potem trzeba przeklikać się przez 47 stron wątku na
forum myimiev.com, gdzie są dziesiątki użytkowników z tym samym
problemem, a na końcu dowiadujemy się, że to może być układ pomiaru
napięcia w inwerterze, ale może nie. Istnieją druciarskie sposoby napraw
problemu, jak na tym filmie, a może się okazać, że to znacznie większy
kłopot. Tak to się potoczyło też i w opisywanym przypadku.

Auto ma uszkodzone akumulatory i jest w stanie przejechać do 20 km, pod
warunkiem utrzymywania niskiej prędkości miejskiej. Po ,,odstaniu" czyli
wyrównaniu się napięć w ogniwach można pokonać kolejne 20 km. Oznacza
to, że pojazd jest raczej bezużyteczny do innego celu niż wycieczka do
sklepu i z powrotem po wsi. Z diagnostyki wynika, że do wymiany
kwalifikuje się 18 z 80 ogniw. A że jedno ogniwo typu LEV50 kosztuje 190
zł, to same części wyjdą (minimum) 3420 zł, plus inne elementy i
robocizna - można przyjąć, że za ok. 5000 zł da się ten samochód
przywrócić do sprawności. Mowa o cenie netto..."
"Mamy więc dziewięcioletni samochód, wyprodukowany w 2016 r., z
przebiegiem 59 tys. km, który niespecjalnie nadaje się do dalszej
eksploatacji bez inwestycji na poziomie 5000 zł (minimum). A to sprawia,
że zakup lekko uszkodzonej, ale dużo świeższej, większej i lepiej
wyposażonej Dacii Spring wydaje się dużo sensowniejszym pomysłem.
Wskutek tego należy uznać, że wszystkie te elektryczne trojaczki w
postaci Mitsubishi, Citroena i Peugeota to już youngtimery. Szybko
poszło, jak na samochód produkowany do 2020 roku. "

https://autoblog.spidersweb.pl/mitsubishi-imiev-citr
oen-c-zero-uszkodzona-bateria

--
Janusz

do góry

W dniu 11.10.2025 o 19:55, Janusz pisze:
> W dniu 11.10.2025 o 09:05, Cavallino pisze:
>> W dniu 11-10-2025 o 08:52, Trybun pisze:
>>
>>> Chyba przyjdzie odwiedzić mechanika, tylko jak on zacznie diagnozować
>>> to może się okazać że koszty przewyższą wartość auta.
>>
>> Najlepsza opcja - jeden złom na drogach mniej.
>>
> Sam jesteś złom jak te kilkuletnie małe elektryki miejskie
> "Elektryczne trojaczki w postaci Mitsubishi i-MiEV, Citroena C-Zero i
> Peugeota iOn nie zestarzały się dobrze. W ogłoszeniach coraz częściej
> pojawiają się pojazdy uszkodzone w groszowych cenach, a symbol błędu
> P1A15 przewija się na wszystkich forach z pytaniem ,,co teraz?"
>
> "Jako że są to elektryczne pojazdy mające ponad 10 lat, to dają one
> dobry obraz tego, z czym będziemy mierzyć się za 5-10 lat w przypadku
> nowych aut na prąd. "
>
> "Typowa sytuacja dla tego pojazdu: próbujemy go uruchomić, pojawia się
> żółta kontrolka samochodu (,,check EV") i na tym się kończy. Diagnostyka
> wykazuje błąd P1A15. Potem trzeba przeklikać się przez 47 stron wątku na
> forum myimiev.com, gdzie są dziesiątki użytkowników z tym samym
> problemem, a na końcu dowiadujemy się, że to może być układ pomiaru
> napięcia w inwerterze, ale może nie. Istnieją druciarskie sposoby napraw
> problemu, jak na tym filmie, a może się okazać, że to znacznie większy
> kłopot. Tak to się potoczyło też i w opisywanym przypadku.
>
> Auto ma uszkodzone akumulatory i jest w stanie przejechać do 20 km, pod
> warunkiem utrzymywania niskiej prędkości miejskiej. Po ,,odstaniu" czyli
> wyrównaniu się napięć w ogniwach można pokonać kolejne 20 km. Oznacza
> to, że pojazd jest raczej bezużyteczny do innego celu niż wycieczka do
> sklepu i z powrotem po wsi. Z diagnostyki wynika, że do wymiany
> kwalifikuje się 18 z 80 ogniw. A że jedno ogniwo typu LEV50 kosztuje 190
> zł, to same części wyjdą (minimum) 3420 zł, plus inne elementy i
> robocizna - można przyjąć, że za ok. 5000 zł da się ten samochód
> przywrócić do sprawności. Mowa o cenie netto..."
> "Mamy więc dziewięcioletni samochód, wyprodukowany w 2016 r., z
> przebiegiem 59 tys. km, który niespecjalnie nadaje się do dalszej
> eksploatacji bez inwestycji na poziomie 5000 zł (minimum). A to sprawia,
> że zakup lekko uszkodzonej, ale dużo świeższej, większej i lepiej
> wyposażonej Dacii Spring wydaje się dużo sensowniejszym pomysłem.
> Wskutek tego należy uznać, że wszystkie te elektryczne trojaczki w
> postaci Mitsubishi, Citroena i Peugeota to już youngtimery. Szybko
> poszło, jak na samochód produkowany do 2020 roku. "
>
> https://autoblog.spidersweb.pl/mitsubishi-imiev-citr
oen-c-zero-
> uszkodzona-bateria
>

A to nie jest tak, że jedziesz do serwisu, on kasuje te 5 tys złotych i
jeździsz dalej? To koszt podobny do wymiany hamulców. No ale do wymiany
hamulców podstawówka wystarczy. Ostatnio było coś 3 tys za te hamulce.

do góry

W dniu 12-10-2025 o 13:04, io pisze:
> W dniu 11.10.2025 o 19:55, Janusz pisze:
>> W dniu 11.10.2025 o 09:05, Cavallino pisze:
>>> W dniu 11-10-2025 o 08:52, Trybun pisze:
>>>
>>>> Chyba przyjdzie odwiedzić mechanika, tylko jak on zacznie
>>>> diagnozować to może się okazać że koszty przewyższą wartość auta.
>>>
>>> Najlepsza opcja - jeden złom na drogach mniej.
>>>
>> Sam jesteś złom jak te kilkuletnie małe elektryki
Też złomy.
Jak wszystko w tym wieku.
Im szybciej odejdą w zapomnienie, tym również lepiej.
Swoje już zrobiły.

do góry

W dniu 13.10.2025 o 07:29, Cavallino pisze:

> Też złomy.
> Jak wszystko w tym wieku.
> Im szybciej odejdą w zapomnienie, tym również lepiej.
> Swoje już zrobiły.

Czas na ciebie :)
--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska

do góry

On Mon, 13 Oct 2025 20:46:07 +0200, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 13.10.2025 o 07:29, Cavallino pisze:
>> Też złomy.
>> Jak wszystko w tym wieku.
>> Im szybciej odejdą w zapomnienie, tym również lepiej.
>> Swoje już zrobiły.
>
> Czas na ciebie :)

Tak jest, już dawno wyszedł z wieku nowości :-)

J.

do góry

On Sun, 12 Oct 2025 13:04:30 +0200, io wrote:
> W dniu 11.10.2025 o 19:55, Janusz pisze:
>> W dniu 11.10.2025 o 09:05, Cavallino pisze:
>>> W dniu 11-10-2025 o 08:52, Trybun pisze:
>>>
>>> Najlepsza opcja - jeden złom na drogach mniej.
>>>
>> Sam jesteś złom jak te kilkuletnie małe elektryki miejskie
>> "Elektryczne trojaczki w postaci Mitsubishi i-MiEV, Citroena C-Zero i
>> Peugeota iOn nie zestarzały się dobrze. W ogłoszeniach coraz częściej
>> pojawiają się pojazdy uszkodzone w groszowych cenach, a symbol błędu
>> P1A15 przewija się na wszystkich forach z pytaniem ,,co teraz?"

>> "Jako że są to elektryczne pojazdy mające ponad 10 lat, to dają one
>> dobry obraz tego, z czym będziemy mierzyć się za 5-10 lat w przypadku
>> nowych aut na prąd. "

[..]
>> "Typowa sytuacja dla tego pojazdu: próbujemy go uruchomić, pojawia się
>> żółta kontrolka samochodu (,,check EV") i na tym się kończy. Diagnostyka
>> wykazuje błąd P1A15. Potem trzeba przeklikać się przez 47 stron wątku na
>> forum myimiev.com, gdzie są dziesiątki użytkowników z tym samym
>> problemem, a na końcu dowiadujemy się, że to może być układ pomiaru
>> napięcia w inwerterze, ale może nie. Istnieją druciarskie sposoby napraw
>> problemu, jak na tym filmie, a może się okazać, że to znacznie większy
>> kłopot. Tak to się potoczyło też i w opisywanym przypadku.
>>
>> Auto ma uszkodzone akumulatory i jest w stanie przejechać do 20 km, pod
>> warunkiem utrzymywania niskiej prędkości miejskiej. Po ,,odstaniu" czyli
>> wyrównaniu się napięć w ogniwach można pokonać kolejne 20 km. Oznacza
>> to, że pojazd jest raczej bezużyteczny do innego celu niż wycieczka do
>> sklepu i z powrotem po wsi. Z diagnostyki wynika, że do wymiany
>> kwalifikuje się 18 z 80 ogniw. A że jedno ogniwo typu LEV50 kosztuje 190
>> zł, to same części wyjdą (minimum) 3420 zł, plus inne elementy i
>> robocizna - można przyjąć, że za ok. 5000 zł da się ten samochód
>> przywrócić do sprawności. Mowa o cenie netto..."
>> "Mamy więc dziewięcioletni samochód, wyprodukowany w 2016 r., z
>> przebiegiem 59 tys. km, który niespecjalnie nadaje się do dalszej
>> eksploatacji bez inwestycji na poziomie 5000 zł (minimum).

O ile pozostałe ogniwa w lepszym stanie ...

>> https://autoblog.spidersweb.pl/mitsubishi-imiev-citr
oen-c-zero-
>> uszkodzona-bateria
>>
> A to nie jest tak, że jedziesz do serwisu, on kasuje te 5 tys złotych i
> jeździsz dalej?

Podejrzewam, że serwis powie "trzeba wymienic inwerter i baterię".
O cenę nawet nie pytaj.

Być może z czasem przybędzie domorosłych fachowców, co to będą
potrafili naprawić taniej.

> To koszt podobny do wymiany hamulców. No ale do wymiany
> hamulców podstawówka wystarczy. Ostatnio było coś 3 tys za te hamulce.

Drogo mi się wydaje za te hamulce.
Co tam było do wymiany?

Klocki tanie, tarcze mogą być droższe.
Zaciski, prowadnice?
Sama wymiana zazwyczaj w miarę prosta i szybka, więc niedroga.

J.

do góry

W dniu 16.10.2025 o 13:01, J.F pisze:
> On Sun, 12 Oct 2025 13:04:30 +0200, io wrote:
>> W dniu 11.10.2025 o 19:55, Janusz pisze:
>>> W dniu 11.10.2025 o 09:05, Cavallino pisze:
>>>> W dniu 11-10-2025 o 08:52, Trybun pisze:
>>>>
>>>> Najlepsza opcja - jeden złom na drogach mniej.
>>>>
>>> Sam jesteś złom jak te kilkuletnie małe elektryki miejskie
>>> "Elektryczne trojaczki w postaci Mitsubishi i-MiEV, Citroena C-Zero i
>>> Peugeota iOn nie zestarzały się dobrze. W ogłoszeniach coraz częściej
>>> pojawiają się pojazdy uszkodzone w groszowych cenach, a symbol błędu
>>> P1A15 przewija się na wszystkich forach z pytaniem ,,co teraz?"
>
>>> "Jako że są to elektryczne pojazdy mające ponad 10 lat, to dają one
>>> dobry obraz tego, z czym będziemy mierzyć się za 5-10 lat w przypadku
>>> nowych aut na prąd. "
>
> [..]
>>> "Typowa sytuacja dla tego pojazdu: próbujemy go uruchomić, pojawia się
>>> żółta kontrolka samochodu (,,check EV") i na tym się kończy. Diagnostyka
>>> wykazuje błąd P1A15. Potem trzeba przeklikać się przez 47 stron wątku na
>>> forum myimiev.com, gdzie są dziesiątki użytkowników z tym samym
>>> problemem, a na końcu dowiadujemy się, że to może być układ pomiaru
>>> napięcia w inwerterze, ale może nie. Istnieją druciarskie sposoby napraw
>>> problemu, jak na tym filmie, a może się okazać, że to znacznie większy
>>> kłopot. Tak to się potoczyło też i w opisywanym przypadku.
>>>
>>> Auto ma uszkodzone akumulatory i jest w stanie przejechać do 20 km, pod
>>> warunkiem utrzymywania niskiej prędkości miejskiej. Po ,,odstaniu" czyli
>>> wyrównaniu się napięć w ogniwach można pokonać kolejne 20 km. Oznacza
>>> to, że pojazd jest raczej bezużyteczny do innego celu niż wycieczka do
>>> sklepu i z powrotem po wsi. Z diagnostyki wynika, że do wymiany
>>> kwalifikuje się 18 z 80 ogniw. A że jedno ogniwo typu LEV50 kosztuje 190
>>> zł, to same części wyjdą (minimum) 3420 zł, plus inne elementy i
>>> robocizna - można przyjąć, że za ok. 5000 zł da się ten samochód
>>> przywrócić do sprawności. Mowa o cenie netto..."
>>> "Mamy więc dziewięcioletni samochód, wyprodukowany w 2016 r., z
>>> przebiegiem 59 tys. km, który niespecjalnie nadaje się do dalszej
>>> eksploatacji bez inwestycji na poziomie 5000 zł (minimum).
>
> O ile pozostałe ogniwa w lepszym stanie ...

Przypomnij mi, masz już tego elektryka? :-)

Co było w artykule?

>
>>> https://autoblog.spidersweb.pl/mitsubishi-imiev-citr
oen-c-zero-
>>> uszkodzona-bateria
>>>
>> A to nie jest tak, że jedziesz do serwisu, on kasuje te 5 tys złotych i
>> jeździsz dalej?
>
> Podejrzewam, że serwis powie "trzeba wymienic inwerter i baterię".
> O cenę nawet nie pytaj.
>
> Być może z czasem przybędzie domorosłych fachowców, co to będą
> potrafili naprawić taniej.

Pewnie przybędzie, ale według artykułu już teraz da się przywrócić do
sprawności za 5 tys. Nie wiem, zły przykład wybrali? Dobry? Ładowarka do
Twizy też 5 tys kosztuje. Aku może być droższy.

>
>> To koszt podobny do wymiany hamulców. No ale do wymiany
>> hamulców podstawówka wystarczy. Ostatnio było coś 3 tys za te hamulce.
>
> Drogo mi się wydaje za te hamulce.
> Co tam było do wymiany?

Hamulce :-)

>
> Klocki tanie, tarcze mogą być droższe.
> Zaciski, prowadnice?

Klocki i tarcze. 3,5.

> Sama wymiana zazwyczaj w miarę prosta i szybka, więc niedroga.

To następnym razem podjadę do Ciebie :-)

do góry

W dniu 15-10-2025 o 13:16, J.F pisze:
> On Mon, 13 Oct 2025 20:46:07 +0200, ??x??(R)???????????? wrote:
>> W dniu 13.10.2025 o 07:29, Cavallino pisze:
>>> Też złomy.
>>> Jak wszystko w tym wieku.
>>> Im szybciej odejdą w zapomnienie, tym również lepiej.
>>> Swoje już zrobiły.
>>
>> Czas na ciebie :)
>
> Tak jest, już dawno wyszedł z wieku nowości :-)

Obstawiam, że wielbiciele złomów bardziej....
Więc na kogo bardziej czas to sobie sami ustalcie....

do góry