Wiec tak
Continental GT - wedlug producenta "model dla ubogich" - silnik skrzynie i
elektryke/elektronike ma od Pheatona. Spokojnie mozna go diagnozowac
VCDSem... a co z zawieszeniem ?

Czy ktos ma lub wie czy zawias jest tez zaadoptowany od VW ?

Przegladam ostatnio amerykanskiego Coparta i jestem niezmiernie zdziwiony
osiaganymi cenami - w okolicach 30-40 tys dolkow. Co wiecej, wylicytowane
sztuki nie pokazuja sie ponownie co swiadczy o tym, ze transakcja dochodzi
do skutku - kryzys musial im sie niezle dac we znaki...

Ciekawa koncepcja ale tylko wtedy jesli mozna z nim jezdzic do
volkswagenowskiego serwisu :)


--
Picasso