i klasyfikacja po rajdzie:

1. Mikko Hirvonen, Ford Fiesta WRC, 3:23:56,6
2. Mads ?stberg, Ford Fiesta WRC, +0:00:06,5
3. Jari-Matti Latvala, Ford Fiesta WRC, +0:00:34,0
4. Sebastien Ogier, Citroën DS3 WRC, +0:00:47,7
5. Petter Solberg, Citroën DS3 WRC, +0:01:31,2
6. Sebastien Loeb, Citroën DS3 WRC, +0:02:30,3
7. PG Andersson, Ford Fiesta WRC, +0:06:22,0
8. Kimi Räikkönen, Citroën DS3 WRC, +0:07:02,3
9. Matthew Wilson, Ford Fiesta WRC, +0:10:11,5
10. Khalid Al Qassimi, Ford Fiesta WRC, +0:10:31,1


wniosek mi sie nasuwa po obserwacji rajdow - rowniez z lat poprzednich:

1. od dwoch lat wlasciciwe tylko dwie marki sa na czele - czasami widac
w pierwszej dziesiatce inne marki, Mitsu, Subaru, Peugeot, Skode - ale
boj toczy sie od jakiegos czasu tylko miedzu fordem i citroenem
(od siedmiu lat citroen i zaloga C.Loeb jest na indywidualnym 1szym
miejscu, a druzynowo na 1szym miejscu Citroen lub Ford).
Brak zainteresowania rajdami innych producentow?
A co np. audi ze swoim quatro, lancia (fiat), .... - kiedys w czolowce a
teraz zero zainteresowania, czy brak budzetu? Czesto marki ze swymi
modelami uwazanymi za sportowe w zadnych rajdach nie biora udzialu.

2. patrzac na tegoroczne samochody nastapila jakas miniaturyzacja: Ford
zmienil Focusa na Fieste, a citroen C4 na DS3.
Ciekawi mnie powod takiego kierunku zmian - mniejsza masa auta?


--
pozdr
Adam (AL)
TG